“几号线什么时候修到我家门口？”“我想在长沙买房，请问那里将来会有地铁吗？”在每天收到诸多网友对地铁线路的疑问后，“长沙地铁君”——长沙轨道集团终于忍不住了，于11月2日下午通过其官方微信（ditie0731）一口气发布了未来所有12条地铁的线网规划，首次对12条线路串联走向进行了全面解读。

■记者 叶子君 实习生 周莉

长沙将共有12条地铁线

12条地铁的线网规划微信在2日下午更新，在这条新发布的内容里，“长沙地铁君”对长沙地铁线路整体布局和线网骨干线路走向及其功能做了详细介绍，同时也对线网补充线路走向做了概述。

根据发布的内容，长沙线网方案由12条线组成，总规模456公里，其中1-6号线为沿城市主客流走廊布置的骨干线路，7-12号线为补充线路，其中1-10号线又为市区线，11号线和12号线为市域快线。

图文并茂再配上精心制作的视频，到晚上8点时，这条微信内容已获得超过3万点击量。“得熬到9号线”、“要熬到11号线”、“等老得走不动了，12条线路都运营了么”……不少网友在评论区“掐算”。

地铁1号线将继续北延

不用那么久，到2020年时，你就可以坐着“米字型构架”和“双十字拓展”的地铁在长沙市各处穿梭了。

“长沙地铁君”介绍说，在2009年及2012年时，国家发改委先后审批通过了两轮长沙市城市快速轨道交通近期建设规划，同意建设1、2、3、4、5 号线，2号线西延一期等6条（段）线路。其中，1号线和2号线及2号线西延一期已开通运营，3、4、5号线已全面开工建设，根据安排，在建的三条线路分别计划在2018年底、2019年底及2020年底通车。

“长沙地铁君”还透露，在6条（段）线路总长142.58公里的基础上，新增121.29公里线路的第三轮建设规划已在今年进入前期报批阶段，2016年至2022 年，长沙又将新建2条新线和5条延长线，它们分别是：续建1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线、5号线北延线，新建轨道交通6号线、7号线一期。

最终到2022年时，长沙将形成中心轴带放射构架、总规模264公里的轨道交通网络体系。

到2020年，地铁将占公共交通出行量的40%

线网规划和近期建设规划有什么区别？为什么有的地方有地铁有的地方又没有？“长沙地铁君”是这么解释的：线网规划是在长沙发展战略、总体规划的基础上，充分考虑交通与城市发展之间的关系，选择方便市民出行、能适应城市可持续发展的布局；建设规划主要是确定近期建设的线路以及线路建设的时序、线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划等方面。建设规划必须报国务院备案。

等国务院批复建设规划后，每条线路就开始开展工可研究，以确定线路的功能定位和建设必要性、迫切性，以及技术可行性，线路科学性、经济性和可实施性。地铁是公益性项目，投入大、工期长，在资本金的基础上，长沙轨道交通集团成功实施了企业债券、中期票据、融资租赁等融资产品，现阶段已成功发行了两期企业债券合计105亿元、中期票据25亿元、融资租赁77亿元等融资产品。融资完成后，地铁进入设计阶段，开始为施工单位提供图纸。

根据国务院批复的第二轮建设规划内容，长沙12条地铁线路共有车站333座，其中换乘车站45座，预计到2020年时，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的40%。（注：在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”，目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，本文将轨道交通概念简述为地铁。）

预告

每日一部纪录片满足你的好奇心

你想知道地铁到底是怎么建成的吗？你想知道建一条地铁到底需要多少钱吗？你想知道地铁线路是怎么规划的吗？你想知道地铁工作人员到底在做些什么吗？为了充分满足网友们的好奇心，“长沙地铁君”精心拍摄了一组28部包含航拍、3D动画、延迟摄影等酷炫技术的纪录片，每部长几分钟不等，并已从10月31日开始每日发布一部，11月27日前，感兴趣的读者都可通过关注长沙轨道集团官方微信（ditie0731）观看。

盘点

各条线路走向及功能概述

1号线  贯穿城市南北主轴，起于开福区政府站，止于尚双塘站，与2号线一期工程形成长沙轨道线网的“十字”核心骨架网络；

2号线  贯穿城市东西主轴，起自梅溪湖西，止于光达站。快速联系“一主两副”三个城市中心这条线路；

3号线  起自星马片区，接入坪塘片区，引导城市向东北、西南方向拓展；

4号线  起自望城，接入高铁片区和黄榔组团南部；

5号线  实现与东西向骨干线路的衔接和换乘。促进沿线新区的发展；

6号线  补充星马片区南部与主城区的联系，串联河西城际轨道和黄花机场；

7号线  进一步加密城市核心区线网服务；

8号线  将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线；

9号线  加强河西南北向以及河东南部的联系；

10号线  增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系；

11、12号线  衔接中心城区与外围城镇发展组团。

长沙轨道交通发展大事记

●2009年9月28日  长沙第一条地铁开工建设；

●2014年4月29日  首条地铁（2号线）投运，实现地铁、高铁同步无缝衔接，长沙迈入“地铁时代”；

●2016年6月28日  地铁“十字”换乘创新城市交通格局，长沙迎来“换乘时代”；

●2016年5月6日  国内首条具有完全自主知识产权的中速磁浮线路领先诞生。

动态

地铁4号线光达站盾构始发

全线2019年通车，13站可换乘

本报11月2日讯  长沙人离坐着地铁贯穿望城区与高铁新城片区的愿望又近了一步。今日上午10时58分，由中国电建承建的长沙地铁4号线二标段首台盾构“钢盾5号”在光达站顺利始发，标志着长沙地铁4号线河东段全面进入盾构区间施工阶段，为地铁4号线2019年通车目标的实现打下坚实基础。

光达站位于长沙县黄兴镇浏阳河东岸，上承杜家坪站，下接长沙火车南站，是地铁4号线一期的中间站。盾构今日从光达站始发后，将下穿浏阳河，计划在明年5月到达长沙火车南站。同时，光达站另一条线的盾构也将在本月底始发，双线掘进光达站至长沙火车南站区间。

作为主城区对外辐射的骨干线路，长沙地铁4号线快速串联高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西沿江交通走廊，引导城市向西北、东南拓展。4号线一期工程（普瑞大道-桂花大道）线路全长33.5公里，共有25座车站，其中换乘站13座。

长沙轨道集团相关负责人介绍，目前，4号线一期工程25个站点中，除赤岗岭站因进行征拆暂未开工外，其余各站点建设已全面展开。其中，沙湾公园站、长沙火车南站已在2号线建设中同步完成，阜埠河站正在3号线中同步建设。

据了解，长沙地铁4号线也是长沙市首条引入社会资本建设的地铁项目，采用“投资+总承包”的建设模式，将为后续轨道交通项目建设提供借鉴。

■ 记者 叶子君 实习生 周莉