最新数据显示，截止到12月30日，全新上市的广汽传祺M8订单量已超16000台，终端提车15000台，这不仅开创了中国品牌在高端MPV市场的新格局，也助力广汽传祺连续数月实现销量同比增长。更重要的是，它巩固了传祺品牌和中国汽车的溢价能力。

（左-全新传祺M8领秀系列、右-全新传祺M8大师系列）

中国车市正处于消费升级的时期，市场结构性调整的信号更加明显。从11月全国MPV市场销量亦可看出端倪，当五菱宏光、宝骏730、嘉际等都出现了销量大幅下滑的情况，而别克GL8、全新传祺M8、艾力绅等却恰恰相反，销量不断走高。

作为最早布局中国MPV市场、多年引领行业发展的自主品牌，广汽传祺深知，自主品牌MPV想要突围而出，必须要向上发展。

（全新传祺M8领秀系列）

敢叫板合资高端MPV

如果提到汽车消费升级，那么MPV就是这一现象最为显著的细分市场，前景也最为广阔和激烈。尤其是在溢价较高的高端MPV市场，一直都由别克GL8、奥德赛、艾力绅等合资车型垄断，可谓名利双收。

然而，自广汽传祺推出旗下高端MPV车型后，合资车企MPV垄断市场的局面被打破。在20万-30万元级主流MPV细分领域，有力抗衡合资企业产品，连续10个月蝉联中国品牌高端MPV市场销量冠军，是全新传祺M8过去一段时间取得的成绩。

正因为这么优秀的成绩，全新传祺M8被视为中国高端MPV的“领头羊”。其实，作为一款上市时间还不算太长的车型，全新传祺M8分为“领秀”、“大师”两个系列共7款车型。

广汽传祺认为，在消费升级的时代，低价低质的产品注定面临淘汰，未来的MPV产品不仅是功能多元、空间灵活的，还应该是能够满足多场景的高价值出行工具。

（全新传祺M8领秀系列）

众所周知，对于一辆高端MPV来说，通常有几个选项是必须的：大空间、高安全，以及奢华尊贵的“老板位”，而身处互联网时代，智能互联+智能驾驶辅助系统，也成为消费者购车的主要因素。

作为目前高端MPV市场的“带头大哥”，别克GL8因“陆地公务舱”而深入人心，十几年来像常青树一样矗立该细分市场。不论外观和内饰，这款车似乎都非常懂中国人。

不过，当全新传祺M8问世以后，这个堪比丰田埃尔法的中国高端MPV，却让别克GL8等主流产品感受到明显压力。这一方面体现在科技智能实力的对比，同时更体现在车辆本身实力的无限接近。

（全新传祺M8大师系列“震天翼“前脸造型 威势磅礴）

全新传祺M8大师系列，其竖格栅的前脸采用“震天翼”前脸造型设计，霸气激进，威势磅礴，车身侧面体量感十足的同时还具有3D立体的运动腰线，豪华运动之风不吹自来。此外，尾部新增的Master字标，更加凸显出定制风格，释放出的强大气场。

中国首款高端智能互联MPV

不得不说，“大师”的魅力是显著的。

当其它合资车企在外观、空间和智能网联方面发力的时候，广汽传祺已经走在了汽车智能科技的前沿。由于互联网科技赋能，全新传祺M8俨然成为了中国第一款智能互联MPV车型，这不仅让商务人士感到切实的便利，更能帮助全新传祺M8吸引广大的中产家庭用户。

（全新传祺M8 全球率先搭载 “四屏+四音区”融合方案）

得益于搭载的ADiGO智能互联系统，全新传祺M8实现前后双主机+四屏架构（后排提供双10.1英寸娱乐系统），并通过以太网技术、视频投射技术、多用户框架应用双开等技术实现分区娱乐，允许车内不同用户同时使用导航、看电影、听歌曲、玩游戏、投屏、K歌娱乐等应用时，互不干扰。

（全新传祺M8后排双10.1英寸液晶屏，头等舱体验，后座娱乐奢华专享）

不仅如此，作为一款智能互联的MPV车型，全新传祺M8通过OTA在线升级车主服务、娱乐、互联七项内容新增，数十项体验优化，覆盖全新传祺M8领秀系列的尊贵版、至尊版、旗舰版，以及大师系列的尊贵版、至尊版5款车型，实现人、车与生活无缝衔接。

（OTA升级 新增电影购票功能、应用商店酷我音乐、一伴等海量影音资源）

在智能安全驾驶辅助领域，传祺M8配备了ADiGO L2级自动驾驶辅助系统，拥有10项智能化自动辅助配置，可实现智能限速、变道辅助、全自动泊车等，不仅缓解驾驶压力，更提高了驾驶乐趣和安全性。

相比之下，在当前中国高端MPV市场，能够达到这种智能化水平的产品，似乎凤毛麟角，至少在别克GL8和本田奥德赛、艾力绅身上，很难感受到。当90后和00后开始成为购车主力，当MPV车型不再用于生产工具时，全新传祺M8在智能网联领域的核心软硬实力，将更加凸显。

MPV中高端市场呈上扬

临近年底，各大厂商都使出浑身解数去冲量，加上各种利好政策的刺激，汽车市场的销量表现不断走高，甚至比传统的“金九银十”销售旺季还要火爆。据11月份销量数据显示，三大细分市场中，轿车和SUV市场取得了8.3%和9.3%的同比增长，唯独MPV市场处于同比下降4.1%的下滑态势。

(左-全新传祺M8领秀系列、右-全新传祺M8大师系列)

不过，当我们对MPV市场结构进行分析时可以发现，下滑的是主要是经济型MPV，但对于中高端MPV来说，则是风光独好，收获喜人。增长势头不仅未受到大盘下跌影响，更是在销量上迎来大幅度增长。这点，从销量排名便可见一斑。

不仅仅是全新传祺M8，以及传祺M6，甚至包括10月底刚推出的荣威iMAX8，一经上市就销售火爆。记者走访了长沙的部分自主品牌4S店都发现，目前销售最好的都是中高配MPV，优惠少没现车是常态。

“全新传祺M8在我们店一个月卖40多辆，选择中高配车型的顾客占到八成。”广汽传祺长沙长坤店相关负责人表示，改款升级后，这款车型的整体竞争力大幅提升，无论是家用还是商用，都能满足客户的高品质用车需求。

（全新传祺M8特殊高档皮质专属航空座椅）

业内人士表示，在消费升级的大环境下，越来越多的自主品牌入局20万元以上的中高端MPV市场，这不仅弥补了中国品牌MPV在20万元以上市场的空白，也将对合资、进口车型形成明显冲击。

全新传祺M8成传祺高质量发展新动能

若不能与时俱进，势必会遭到市场淘汰。所以，全新传祺M8选择在此时升级可谓恰逢其时。

广汽乘用车副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇在谈及全新传祺M8时兴奋地表示，“在15万到25万元这个级别的MPV汽车市场，M8目前在全国97个城市市占率处于第一位，另外在91个城市属于第二位。传祺M8以销量、市占率双优的成绩站稳MPV市场。”

诚然，这已经是一个十分优秀的成绩，但在中国这个最多元化、竞争也最为激烈的汽车消费市场上，对于任何一家车企都不容松懈。

客观来讲，当年初出现的疫情，令所有车企的销量普跌时，市占率是反映一家企业市场“抓地力”的更加公平的数字。就在受疫情影响最为严重的1-4月，广汽传祺的“领地”反而实现扩张。在中高端MPV市场，传祺GM8的市占率继续占据自主品牌前列，成为当之无愧的“中国豪华商务创领者”。传祺M6在今年前4月，在北京、广州、深圳、南京等全国59个城市的10-15万级别MPV市场市占率领先，引领中国品牌MPV价值标杆。

就在记者截稿时了解的最新信息显示，截止到12月30日，全新上市的广汽传祺M8订单量已超16000台，终端提车15000台。

从M8到M6，广汽传祺深耕MPV市场，用硬核产品力和亲民的价格去解决消费者的实际需求痛点，这也是传祺在市场上取得好成绩的关键。在中高端MPV市场“双箭齐发”，为更多中国消费者提供真正高价值、高质量的MPV产品，更加全面展示了广汽传祺的高端制造实力与品牌魅力，体现了传祺在高端商务用车领域中持续创新精神和品牌向上突破的决心。

随着品牌焕势能的持续释放，“科技传祺、品质传祺、服务传祺”的价值愈发凸显，相信在全新传祺M8等热销车型的助力加持下，广汽传祺后续的市场表现必将带来更多惊喜。

总结：

各家自主车企，都在积极寻求机遇，开辟新的细分市场。MPV中高端领域，一直是自主品牌仰望的领域。真正以家用为属性的自主品牌MPV车型市场，长期被合资品牌所占据。终于，全新传祺M8率先突围了。

目前，真正能够符合中高端定位，并可满足家用和商务、舒适属性的自主MPV车型中，销量前列的也只有广汽传祺的MPV车型符合。作为中国豪华商务MPV创领者，全新传祺M8的后排头等舱无论是舒适度，还是配置层面，都已经非常全面，在20到30万元级的MPV车型中，全新传祺M8的直接竞争对手是来自传统强敌别克GL8。不过，即使面对奥德赛，全新传祺M8依旧相当有实力。

后记：

广汽传祺品牌2020年全面贯彻“金三角”新营销战略。并以顾客体验为中心，聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块，致力于实现为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能的目标。通过构建消费者、经销商、主机厂更紧密的共生体关系，为消费者带来更高价值的产品、更高价值的科技、更高价值的服务，以“科技传祺”、“品质传祺”、“服务传祺”的新动能，推动广汽传祺成为消费者愿意选择、值得他们信赖的高价值中国汽车品牌。（清风）

责编：刘宇慧

来源：新湖南客户端