中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）根据企业报送的出口数据统计，2020年，中国汽车企业出口量达到99.5万辆，同比下降2.9%。在全球新冠肺炎疫情持续影响下，我国汽车出口2.9%的降幅明显好于预期，也展现出中国汽车在海外市场的竞争力。这一年，中国汽车出口也呈现出诸多变化，新能源汽车是其中最大的亮点。

中汽协表示，2021年，尽管国外疫情继续扩散的风险依然存在，但我国作为主要经济体对全球经济复苏的推动还会进一步加强，特别是随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）以及中欧投资协定相关互惠协议和措施的进一步落实，我国与东盟、欧盟进出口贸易将会继续呈现增长，也将对我国汽车出口起到积极地促进作用。同时，“十三五”期间，我国汽车出口总体保持了稳定的发展态势，在我国汽车制造水平不断提升、技术能力稳步进步、全球经济逐步企稳向好等因素综合作用下，“十四五”期间，我国汽车出口有望继续稳中向好。

♦乘用车出口同比增长4.8%

中汽协统计的数据显示，2020年，中国乘用车出口达到76万辆，同比增长4.8%，这一成绩实属难能可贵。其中，SUV出口达到53.1万辆，同比增长高达29.7%，增速比上年同期提升了27.5个百分点。随着中国SUV车型的不断丰富和产品竞争力的增强，在海外市场收获更多订单是肯定的。

日前，上汽集团公开发布消息称，2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。其中，MG品牌在海外销售23万辆，连续两年夺得中国出口单一品牌冠军，销量是第二名的一倍。按照上汽的规划，“十四五”期间，上汽要向深耕国内与拓展海外并重发展，预计海外年销量将达到150万辆，在上汽集团整体销量中占比15%左右，年均复合增长率有望超过30%。

奇瑞官方的销量数据显示，2020全年，奇瑞出口汽车11.4万辆，同比增长18.7%。截止到2020年12月，奇瑞汽车累计出口销量已经超过170万辆。奇瑞在海外的总产能达到20万辆/年。

吉利汽车2020年在海外市场实现7.3万辆的销量，同比增长25%。这一年，吉利汽车新增了缅甸、以色列等4个海外市场，业务覆盖至24个国家。

长城汽车2020全年出口量达7万辆。根据其2020年财报，长城汽车在俄罗斯市场蝉联销量最高的中国品牌，年销量达17381辆，同比增长41%。哈弗F7/F7X在俄罗斯市场销量稳定提升，2020年实现终端销量11293辆，占长城汽车在俄销量比达65%。

值得关注的是，众泰汽车、海马汽车、荣城华泰、一汽海马、重庆力帆乘用车这些在2019年度还有零星出口的车企，2020年的出口量均为零。尤其是力帆乘用车这样早年在海外市场有不小收获的企业，如今在出口市场上已经难以觅到其踪影，同时，在国内的销量也岌岌可危，彻底被边缘化。

♦车企加速开拓北美以外的出口市场

中汽协数据显示，合资车企出口在2020年呈现不错的增长态势。其中，东风悦达起亚出口总量达到2.79万辆，同比增长27.14%；长安福特2020年出口1.035万辆，同比增长高达117.11%。

此外，受中美贸易摩擦等因素影响，上汽通用2020年的出口数据变化较大。2020年，上汽通用出口2.77万辆，同比下降72.96%。由于同样因素而出口下滑的还有大庆沃尔沃。2020年，大庆沃尔沃出口8044辆，同比下降17.24%。北京现代2020年的销量也出现了52.63%的下滑，滑落至5905辆。

在对北美出口受到影响的同时，中国汽车在其他出口市场加速开拓的步伐，尤其是在阿拉伯地区。埃及中国商会的数据显示，2020年1-11月埃及汽车市场整体销量超过20万辆，同比增长26.61%；中国汽车同期在埃及销售约4.3万辆，其中乘用车销量约3.3万辆，同比增长82.17%。2020年，中东地区占中国品牌汽车出口海外份额的33%。其中，沙特和埃及成为中国品牌汽车在中东地区的第一和第二大市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从区域走势来看，亚洲作为中国汽车出口的传统市场，在2020年表现平稳；北美出口在近期出现回落趋势；欧洲的市场份额增长则较为突出，2020年增速达到了40%；非洲的表现也稍有回升。

数据来源：中国汽车工业协会

作为较早在疫情防控方面取得积极进展的国家，中国国内疫情的有效管控和生产的积极恢复，为中国汽车出口奠定了良好的基础，这也是2020年度我国乘用车出口量得以小幅增长的关键所在。这一点在中国汽车出口月度趋势图中也有明显的体现。2020年整车出口的月度差异较为明显，2～3月受疫情蔓延影响，出口量走势低迷；4月略有回升，但5～6月海外疫情开始蔓延，出口销量再次落低；7月之后，国内进入后疫情时期，车市也随之复苏，之后的汽车出口走势开始呈现出回暖的特征。

♦新能源汽车出口大幅增长，未来趋势向好

新能源汽车出口延续了上一年度高速增长的势头。中汽协的数据显示，2020年，我国新能源汽车出口接近7万辆，同比增长高达89.4%，占汽车出口总量的7.0%，比上年提升了3.4个百分点。其中，纯电动车型出口4.4万辆，同比增长94.3%；插电式混合动力车型出口2.6万辆，同比增长81.8%。随着欧洲等海外市场新能源汽车销量的提升，中国的新能源汽车有望在海外获得更多发展机会。

中国机电产品进出口商会公布的数据则显示，2020年1-11月，我国新能源汽车出口9.89万辆，同比增长85.8％；出口额29.58亿美元，同比增长175.4％。其中，插电式混合动力汽车出口2.18万辆，同比增幅为118.5％；纯电动乘用车出口6.35万辆，占新能源汽车出口总量的64.1％。

由于统计口径不同，在具体数据上出现差额，但总体看，2020年，我国新能源汽车在出口方面表现出了一定向上发展的态势。来自企业的消息显示，2020年，比亚迪唐、汉，东风风光ix5，小鹏G3，塞力斯3等电动车型先后出口欧洲，2021年将有更多品牌迈开海外出口的步伐。

责编：刘宇慧

来源：中国汽车报