▲智轨示范线一期工程线路图。(胡乐 提供)

9月19日，记者从株洲市公共交通项目建设工作领导小组指挥部获悉，全球首条智轨(智能轨道快运系统，也称ART)示范线已于本周在神农大道开工建设，一期工程预计10月下旬竣工并实现试运行。首批服务于示范线的有三列车，每列车由三节车厢组成。届时，市民可凭身份证免费乘坐体验。

10月建成智轨示范线一期工程

▲智轨示范线一期工程正在神农大道施工。(株洲日报社全媒体记者 谭清云 摄)

昨日上午，双向六车道的神农大道上，靠近中间绿化隔离带的两车道已经立起施工围挡，围挡从神农大剧院外一直延伸到体育中心附近，施工人员正在忙着土建施工。

这是智轨示范线一期工程的施工现场。全长约3公里的一期示范线，从神农大道与泰山路交汇处(神农大剧院)起，至神农大道与滨江路交汇处(体育中心)，共设神农大剧院站、珠江北路站、黄河北路站和体育中心站四站，站点间距约600米至800米。

据悉，智轨示范线一期工程包括土建施工、管线工程、高压工程、机电工程、信号优先工程、设备安装、站亭等施工，完成联调联试后，再进入试运行阶段。智轨示范线车道宽3.75米，上行/下行线中间设置4米宽绿化带，智轨车道外侧设置隔离设备。预计10月8号前，完成一期道路改造、绿化移栽、站台等施工。

首批3辆智轨列车也在加紧生产制造中，每列车由三节车厢组成，可容纳300人，目前已有一辆智轨列车正在进行24小时不间断试跑，待一期示范线路基本完工后，还将进行线上联调联试。

10月24日，2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛将在我市启幕，届时，这条智轨快运线将亮相，供来宾乘坐体验。

市民可凭身份证免费乘坐

昨日，智轨一期示范线站台效果图已经出炉。

▲智轨示范线站台效果图。(胡乐 提供)

站台设计风格简洁、明快通透、实用美观。站台总长度49米，其中14米为售检票区域。由于是路中岛式站台，示范线乘车实行车下售检票模式，可以极大地缩减车辆停靠站等候的时间，并节省人工成本，乘客通过站台一端的斑马线过街及进出站。

站台设有安全门、电子站牌等，市民可在等候区看看电子站牌，车辆行驶信息一目了然。示范线试运行期间，市民可凭身份证免费乘坐体验。正式运营后可扫二维码或投币购票。

智轨运行时采用双动力双车头，设计时速为70公里，车辆到达终点站可临时充电，充电10分钟能行驶25公里。

根据设计方案，还将为智轨列车线增加“优先通行”功能。列车即将到达路口(设计距离50-100米)时，通过地磁感应，信号灯将转为黄灯闪烁或保持绿灯，保证车辆行驶过程中一路畅通。

另外，除120急救车、消防车等特殊车辆可借道通行，其他社会车辆不得驶入专用道。

明年启动二期长江路(衡山路)示范线建设

根据初步方案，我市智轨项目整体规划线路为：体育中心—长江路—衡山路—神农大道，全长约12公里。项目分两期建设：一期为神农大道示范线，全长约3公里，起自体育中心站，经神农艺术中心，三中心、止于神农大剧院，预计10月下月建成。取得成功经验后，2018年启动二期长江路(衡山路)示范线，线路全长约9公里，起自衡山路恒大名都站，经长江南路、长江北路，最终到达君山路体育中心站。整条12公里长的智轨快运线将形成闭合环，服务“三中心”、神农城、湘江风光带，以及长江广场、市中心医院、神农大剧院等重要节点。

据了解，下一步，智轨将实现与常规公交、BRT对接融合，并与磁浮车站实现无缝对接。待磁悬浮、BRT和智轨快运线项目相继建成竣工后，市民可以在长江广场、建设南路与车站路交汇点、泰山路与长江南路交汇点，实现几种交通方式之间的零换乘。

为轨道交通城添新名片

为什么智轨一期示范线会选择在神农大道上建设?

“神农大道沿线道路条件较好，且没有公交车经过(神农大剧院至株洲大道段)，但附近新建小区逐渐增多，智轨示范线的修建可以弥补这区域公共交通设施的不足，实现和附近公交线路的无缝对接，方便市民出行。另外，神农大道为双向6车道，智轨示范线不需要轨道，不用破路面，只需要对道路中间绿化带进行部分改造，智轨示范线修建时或建成后，不会影响到正常的交通通行。”市公共交通项目建设工作领导小组指挥部相关负责人告诉记者，

“轨道交通产业是株洲的支柱产业，也是株洲的一张响亮名片，国内外的客商来到株洲后，可以亲自体验智轨快运，不仅能扩大株洲的影响力，也将推动轨道交通产业的发展。”上述负责人说，神农大道智轨示范线，是对株洲轨道交通产业最新科技产品最好、最直观的展示，也能充分展现株洲轨道交通城的形象。

(株洲日报记者 胡乐 通讯员 刘引君)

责编：王铭俊

来源：株洲日报