这一次，必须给川航飞行员和空姐点赞！

昨日上午，川航的一架飞机上上演了中国版“萨利机长”

一位英雄的中国机长临危不惧

在驾驶舱玻璃破裂的情况下

顶住万米高空的缺氧和零下40度严寒

成功完成紧急迫降

拯救全机人的性命！

5月14日上午8:40分左右，据CCFA成都空港缘分微博爆料称，川航3U8633次航班飞临成都上空时副驾驶一侧驾驶舱玻璃破碎，随后飞机挂出7700紧急代码，并立即备降成都双流国际机场。

（图源：微博）

根据flightaware网站记录的飞行数据显示：

该航班从重庆起飞后爬升至巡航高度9800米，在刚刚飞至青藏高原上空时紧急下降高度到7200米并左转返航。

据机上乘客拍摄的视频显示，机舱内氧气面罩已经脱落，由于颠簸，地面上散落着杂物。

（图源：观察者网）

据中国民航西南局官网消息——

在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

（图源：观察者网）

（图源：民航西南地区管理局官网）

从摄影师@养潴专业户拍摄的照片中，我们可以看到飞机副驾驶一侧的驾驶舱玻璃已经完全破碎：

（图源：微博）

着陆后，驾驶室内一片狼藉：

（图源：微博）

飞机落地后，不少刚刚“死里逃生”的乘客在网上报平安，感慨活着真好，并由衷地感谢机组人员。

“当我连对求生的努力都没有办法做到的时候，压抑、恐惧、惊慌充斥着我，脑袋里走马观花的闪现往事。”

（图源：知乎，版权归原作者所有）

“感恩飞机上人都活着”

（图源：知乎，版权归原作者所有）

这是一次迫降奇迹

事发后，大家都在为机组人员及乘客的平安落地感到万幸。

同时，也有不少航空界专业人士则为机长的操作感到“震惊”，称赞这是一次迫降奇迹！充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。

（图源：知乎@夹心喵，已获授权）

“挡风玻璃没了，驾驶舱零下十几度，机组穿着短袖衬衫，很多设备失灵，在这种情况下机长能够正确操纵飞机安全降落，相当不易。”

（图源：微博）

“驾驶舱处于低温失压的状态，在常人无法生存的环境下，两位机长保持清醒，保持安全飞行高度，并向机场发出7700紧急代码，最后平安降落在成都机场，没有任何乘客受伤。”

（图源：微博）

知乎网友@AdamDeng表示，这是历史上第二起民航大型喷气式客机在飞行中前风挡脱落的事故，而且情况危险的多。

“如果我没有搞错的话，这是历史上第二起民航大型喷气式客机在飞行中前风挡脱落的事故。

前风挡因为各种原因，如鸟撞、冰雹、自发的出现裂纹的事故很多，几乎每年都有，但极少有完全脱落的。

上一起是1990年的英航5390航班。

该航班因为在起飞之前的维修时，工程师搞错了前风挡螺栓的尺寸，比正常的规格小了一号，导致该机在爬升到5300米高度时，机长前的风挡脱落，机长被吹出窗口，要不是脚挂在了驾驶盘上，机长就被直接吹走了。

后来副驾驶操纵飞机顺利迫降，机长被挂在窗外长达22分钟。

川航这个事情明显不是发生在爬升阶段，当时飞机位置在成都以西大约110公里，刚刚进入山区不久。

这起事故比英航事故更严重的地方在于发生时在高空巡航状态，高度肯定比英航5390高得多，在32000英尺（9700多米）。

这样事故发生时爆炸性失压的声势和威力估计要大得多，从副驾前方的仪表盘损坏程度就能看出。

1万米高度外部气温在-30度以下，爆炸性失压后，机长要面对突然发生意外的震惊，堪比极地的低温，高速的狂风（至少在700公里/小时以上），狂风带来的巨大的噪音（英航那起事故刚发生之后，因为风噪太大，副驾驶根本听不清无线电里的声音），在这种条件下紧急处理事故，这心里素质真的不是一般。

从航迹可以看到飞机在发生事故后急速左转下降（可以看到事故发生后有一段时间飞机速度急速提高但高度急剧下降，应该是在俯冲）。

下降时还要注意下面的山的高度，下方山脉平均海拔都在3500米，而爆炸性失压后必须尽快降低到3000米高度以防止机上氧气耗尽后危及乘客生命。

所以该机7:07开始从32000英尺左右紧急下降高度，7:11左右下降至24000英尺（7300米）高度，然后直到7:16才由24000英尺继续降低高度到10000英尺，进入跑道西侧后还做了一次盘旋然后降落在双流机场02R跑道。

机长牛逼，必须重奖。”

（回答已获得@AdamDeng授权）

（图源：知乎网友@夹心喵，已获得授权）

中国版“萨利机长”，向他们致敬！

当危机突然降临时，你会怎么做？

可以设想一下，三万多尺的高空，气流非常平稳，温暖的阳光透过机窗照在驾驶舱里，让人感觉暖洋洋的，驾驶舱里两个人悠哉地聊着天喝着茶，也许还在想着点生活琐事，又是一个安静祥和的早晨。

突然，你前方不到半米的地方炸了！

巨大的噪音震耳欲聋，耳膜因为压差剧变而产生剧痛，所有的纸张资料上下翻飞，人体直接暴露在三万尺的高空（意识大概只能维持一到两分钟），温度突然降到零下三四十度（而你穿的是一件短袖衬衫），800km/h的狂风呼啸，旁边本来还好好聊着天的右座突然好像怎么叫也没回应、脸上着流血、在机械地做着什么。

承受巨大痛苦的情况下，还能够冷静操作，最终平安降落——力挽狂澜的英雄，当之无愧！

（图源：微博）

下图为副驾驶下飞机后身上穿的制服：

网友们纷纷为机组人员点赞：

（图源：微博）

川航备降航班机组亮相 机长和90后副驾长这样

右二为机长刘传建，这次备降成功后被网友们称为“英雄机长”。刘传建是转业军人，之前一直在军校飞行，2006年转业后到川航工作，有几十年的飞行经验。

在空军第二飞行学院期间，作为飞行教员，刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。

图为3U8633航班副驾徐瑞辰，生于1991年，当时他正坐在飞机驾驶舱右侧，碎裂的玻璃就是他前面那块。他说自己在近万米高空中半个身子都挂在飞机外。目前胸部、面部受伤，主要是擦伤。他说，下飞机的时候，他的衣服都已经烂了。

图为受伤的空乘人员。据乘客反映，当时机舱断电，机舱广播没法工作。突然，听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼：“请相信我们，我们有信心有能力带大家迫降地面！”

最后，

感谢英雄机长

让我们此时能用一句劫后余生形容今天的一切

我们总觉得现实缺少奇迹

世界早就没有了超级英雄

可是，你们看

这不就是挽救生命的超级英雄

他们没有神力，没有铠甲

他们是强大的飞行员没有错

但是当飞机损坏

他们也不过是普通人

当面临危险，谁都可以哭

他们不行

所以即使当飞机故障

当所有人命悬一线

他们依旧以普通人的姿态向所有危险挑战

因为一整个飞机的乘客就指着他们了

无数个家庭的喜悲也牵在他们身上

刘机长说自己这条航线飞了100多遍

说玻璃的破裂毫无征兆

如果可以谁不想永远别发生今天这一幕

让安全飞行变成101次，102次，200次……

但当危险来临

他们做到了一个机长能做到的一切

责编：金原

来源：旅行攻略