随着人们消费水平的逐步提高，现在汽车已经进入了千家万户，但对于大部分消费者来说，汽车依然还是属于较为昂贵的大宗商品，而汽车又作为消耗品，因此人们都希望自己买的车都是“新鲜出炉”的，而不是存放依旧的库存车。

每年的315期间，库存车都是热度很高的话题，但由于目前尚未出台有关库存车的法律法规，因此许多不慎购买到库存车的车主朋友都是投诉无门。今年的315晚会是否会着重关注库存车问题呢，在国内汽车市场28年来首次下滑的前提下，小编认为可能性还是挺大的。

低销量是库存车的主要形成因素

说到库存车，顾名思义就是停放时间过长，很难卖出去的新车，行业内将出厂时长超过3个月（国内生产）和6个月（进口车）作为默认的库存车时限。那库存车是怎样形成的呢，其实和该品牌的销量有很大关系，厂家每个季度都会下发一定数量的新车给到旗下的经销商，如果经销商卖出去的车比较少，那厂家每个季度所分配的新车数量就会越积越多，从而导致新车变成库存车。

那在如今的汽车市场，有哪些品牌是容易大概率遇到库存车的呢，汽车投诉网对此也分别找到了三宗投诉案例，希望能够给到欲购车消费者一些参考意见。

案例一：北汽幻速隐瞒出售库存一年的新车

2018年12月12日，来自江苏省无锡市的王先生在无锡吉铭4S店订购了一辆北汽幻速S3L汽车。在签订合同前，王先生一再嘱咐，要2018年生产的新车，结果在上牌的时候，发现新车却是2017年10月份出厂，已是一辆长达14个月的库存车。王先生想要找回销售协商，但销售却一直不接王先生的电话。

案例二：华晨中华两年的库存车当新车卖

来自云南文山的金女士同样遇到了库存车当新车卖的遭遇，2018年9月26日，金女士在文山市鑫锐汽车销售服务有限公司购买了一辆华晨中华V3汽车。当时金女士看车的时候只是看了展车，就交了定金，而提车的时候也只有一辆新车可以选，金女士表示想看多一辆，但销售表示只有一辆车了。

结果回家后发现，新车竟然是长达两年的库存车，开了一个月就频繁出现亏点的情况，而且仪表盘经常亮起ESC指示灯。首保过后，换了蓄电池、修了空调以及处理ESC指示灯，但一个星期后空调的ESC指示灯还是有问题，发动机声音也很大。

案例三：提供货不对板的库存车 林肯的经销商这么虎的吗？

2018年11月，来自浙江绍兴的黄女士在诸暨德之林汽车销售有限公司订购了一辆2018款 2.0T 两驱尊悦版林肯MKC汽车，当时办理贷款的时候合同也是标明2018款车型。结果黄女士去提车的时候发现是2017年3月份的库存车，更夸张的一点，进口证明书上还标明该车型是2017款的，明显就不是自己所订购的车辆。

关于这个问题，黄女士一直在找经销商协商，但经销商百般狡辩，销售人员和经理都不予解决，直接推给上级，不了了之。如果是同款车型，由于进口车辆的运输要经历长达数月的海运，时间久点也可以理解。但黄女士购买的是2018款林肯，但经销商却发了2017款车型，不仅车辆的库存时间长，而且还货不对板。对此，黄女士也就这个问题走上法律诉讼途径，维护自己的合法权益。

如何简单分辨库存车？

文中的三个案例，前两个案例都是车主不懂如何查看车辆生产日期，从而导致买到了库存车。这里小编分享一个最简单识别库存车的方法，那就是查看车辆的铭牌信息，车辆铭牌通常在副驾驶车门框上，打开门就可以在B柱看到。

这个方法虽然简单，但也不排除有些车企重新更换车辆铭牌，将库存车“翻新”。如果是想详细检查自己的爱车是否为库存车，我们还可以通过对比轮胎、车窗玻璃的生产日期来确认，感兴趣的朋友可以点击《别被喜悦冲昏了头 订车提车时需要注意这几点》进行查阅。

不慎买到库存车要如何补救

虽然库存车听起来让人觉得很不好，但如果4S店能够主动告知消费者，并免费更换车辆的蓄电池、各种油液，以及给予一定的购车优惠，相信还是有不少消费者愿意接受的。要是我们在不知情的情况下买到了库存车，我们应该怎么办呢？

我们可以根据消费者权益保护法第二章第八条：消费者享有知悉其购买使用商品或接受服务的真实情况的权利;第三章第二十条：经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。通过以上法律法规来与经销商或厂家进行沟通协商，要求赔偿相应的车辆损失。

总结

又是一年315，在库存车方面，目前还没有相关法律法规出台。希望今年的315能够多点关注库存车问题，一来可以鞭策车企积极消化库存车，二来能够让更多车主理性看待库存车，这对于2019年车市的走向都是有很大积极意义的。