图文/新湖南客户端记者 刘宇慧

近年来，比亚迪在新能源汽车领域的优秀表现已经被大家所熟知，同时比亚迪新能源车型也在不断进化，在各个车型细分上都推出了性能强悍、油耗表现出众的DM车型，例如我们试驾的这台比亚迪全新紧凑级秦Pro DM。秦Pro DM作为比亚迪的王朝系列车型之一，不仅拥有让人点赞的外观，其动力系统也让人眼前一亮。百公里加速5.9秒的成绩，在同级别车型中也是少有的。接下来就让我们一起来看看秦Pro DM在实际驾驶过程中的综合表现。

外观漂亮 线条运动时尚

初见比亚迪秦Pro DM，笔者就被它极具特点的外观吸引了。秦Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face家族设计语言，大尺寸的镀铬进气格栅搭配矩阵造型前大灯，兼具科技感与运动感。

在细节处，前脸格栅部分的装饰条与前大灯组相结合，使前脸更具整体感。

前大灯的设计也是相当的别致的，造型科技感十足，星蓝式悬浮唤醒式LED的大灯超级的动感，这也是DM车型与燃油版车型从外观上来看较大的一个区别。

车身尺寸为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，而上一代秦EV轴距为2670毫米，秦Pro系列比老款秦EV长了48毫米，所以带来了更加充裕的内部空间。

秦Pro DM配备了双色双五辐镂空式的铝合金轮毂，轮胎型号为 215/55 R17，整体运动感十足。

贯穿整个尾部的长条刹车灯造型从上一代混动车型秦开始运用，到如今的秦Pro DM身上线条更美观。前后转向灯都带有流水效果，非常时尚同时也很有辨识度。

内饰用料优秀  配置丰富

进入车内第一眼看到最显著的设计就是12.8英寸的1080p分辨率的大屏幕，并使用DiLink智能网联系统，功能也很丰富，支持下载使用多种APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，让车主的出行生活更加有趣。

内饰设计风格延续了比亚迪唐的风格，整体采用了黑色装饰布局，并在中控台搭配了木纹装饰板以及拉丝工艺，用来提升车内豪华感。同时在细节之处，独特设计的皮质座椅刺绣上了“秦”字样，传统的元素加入带来了很高的辨识度。

真正的大空间家轿

秦Pro DM的轴距达到2718mm，不仅仅跟同级别相比有优势，甚至可以完成越级挑战。在实际体验中，它的表现同样令人满意。前排空间舒适，且视野良好。后排乘客有着非常丰富的腿部空间，同时与其他溜背造型不同，秦Pro DM的少许溜背设计，并未侵占后排乘客的头部空间。

尤其是后排中间地板只有轻微凸起，后排三个成年人也可以轻松乘坐。同时后排出风口、USB充电接口也是非常贴心的配置。

秦Pro DM的储物格数量完全够用，常规的杯座、手套箱、扶手箱都有。扶手箱的双开的方式，也是不少高级车型才有的配置，空间规整便于放取物品。

秦Pro DM的后备厢空间表现优异。同时，虽然动力电池布置在了后排座椅下方，得益后排独立悬架及优秀的空间设计，动力电池并未侵占后备箱储物空间。

试驾小结：

秦Pro DM搭载了比亚迪的第三代DM 系统，新加入了 BSG 电机，不仅能够为车辆提供部分动力，还能在行驶过程中为电池充电。更重要的是BSG电机的加入让动力系统间的切换更加的顺畅。

动力系统使用的是113千瓦最大功率和240牛·米最大扭矩的1.5T涡轮增压发动机+110千瓦最大功率和250牛·米的电动机组成的第三代DM系统搭载了1.5T+电机组成的混动系统，百公里加速5.9秒，纯电续航80公里。

一共有三种驾驶模式，分别是EV（纯电）+HEV/SPORT(混动/运动）+ECO（经济）三种模式。

如果在城市中，80公里里程完全可以满足我们日常上班代步，去掉限制最低值后纯电行驶在65公里以下基本用不到油；家用桩配合专用电表充电夜间费用为0.3/kwh，容量14.3kwh，每公里的费用不到0.1元。

纯电状态下的秦Pro DM和一辆普通的电动车没有什么差别，起步动力响应很迅速。纯电模式一般都在城市道路使用，所以并不会对日常驾驶造成影响。

当切换到运动模式，车辆会强制进入混动状态，油门响应也变得灵敏，发动机和电动机协同工作来驱动，运动模式下的能耗会相对更高，但加速能力让人欲罢不能。

外观漂亮充满吸引力，空间表现非常优异，再加上出色的驾驶感受、足够丰富的配置、以及充电的经济性与同价位最出色的动力表现，构成了比亚迪秦Pro DM的杀手锏。这也是为什么区别于其他插电混动车型只适合限牌城市，而比亚迪DM系列能在全国销量表现优秀的原因。

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来源：新湖南客户端