大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥建成通车

新湖南客户端 2019-08-28 15:03:00

8月28日上午10点18分，随着现场鞭炮齐鸣，五彩缤纷的礼炮飞向高空，由湖南省水运建设投资集团有限公司投资建设、中交第二航务工程局有限公司承建的湘江二级航道二期工程大源渡二线船闸跨上游引航道特大桥全桥建成通车，标志着大源渡二线船闸工程又一关键节点目标圆满完成。通车大节点目标的顺利完成，为9月底船闸高质量建成通航提供了有力保障。

10点18分，一辆辆私家车、出租车纷纷驶上新彩虹桥，附近的村民也兴高采烈地走上桥，和项目建设者施工者们一同感受着通车的喜悦。“十几年来我们出行都要经过老桥，老桥是危桥，每次走都提心吊胆，以后我们可以从新桥进出，甭提多高兴啦”!村民小朱兴高采烈地说。跨上游引航道桥通车后，人们出行再也不用经过那座与新彩虹桥直线距离十几米的老彩虹桥。从2019年8月28日起，新彩虹桥取代老彩虹桥开始“服役”，意味着供村民使用十几年的老桥正式“退役”。

跨上游引航道特大桥是大源渡二线船闸及鱼道工程通航前关键性控制节点工程，由下承式钢拱桥和预应力混凝土连续箱梁匝道桥组成。大桥全长444.8米，主跨单跨长168米，矢高35m，双向2车道，设计车速30km/h，汽车荷载为公路Ⅰ级，航道等级Ⅱ级。受地质难题、箱梁施工场地限制及省在建最大顶推工艺难点影响，跨上游引航道桥施工难度大。

项目参建单位坚持问题为导向，通过科学组织，精心安排，匠心施工，逐项攻克每一道施工障碍。先后于5月底高质量实现精准拼装焊接合龙，6月6日桥梁钢箱拱顶推精准就位，7月22日最后一块钢箱拱桥面板安装就位，8月25日全桥梁护栏等附属设施完成，确保了顺利实现建成通车目标。其中，顶推施工作业采用“一跨过河”形式、“异位拼装、整体顶推”施工工艺，日顶推施工最高达到29米，刷新了之前中交第二航务工程局有限公司在其他项目创造的日顶推施工24米记录，经为期一周共计287轮次的循环顶推施工，桥梁钢箱拱顶推精准就位。

新彩虹桥成功以高标准、新形象连结衡东县和衡山县，打通了中洲岛对外的交通线，进一步优化了衡山和衡东县的交通路网布局。上游引航道桥自施工以来，工程建设、设计、监理、监测和施工方共同攻坚克难，精心组织，倒排工期，稳步推进，严把安全质量关，实现安全“双零”目标，朝着打造“品质工程”、“平安工程”大踏步前进

全桥建成通车后，不仅解除了影响二线船闸上游引航道区域土方开挖的最后一道障碍，为按期顺利实现大源渡二线船闸9月底高质量建成通航目标提供更可靠保障支撑，而且成为了衡山、衡东两县交界湘江河段地标性建筑和人文景观，对当地经济社会发展都具有极其重要的助推作用。文/ 吴相雅

责编：周听听

来源：新湖南客户端

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