多安桥：湖南境内现存最大的古石拱桥

王铭俊新湖南客户端 2020-12-29 11:02:19

湖南地区的石拱桥形制多样，是湖南现存数量最多的古桥。

在众多的古石拱桥中，澧县多安桥是境内现存最大的，也是第一座跨越四水干流澧水的石拱桥。

现属全国重点文物保护单位的多安桥雄伟、古朴、建筑风格独特，历经近二百年风雨沧桑，一直横跨南北交通要道，方便车辆、行人。

新湖南客户端特别策划《读故事品古建》，本期走进澧县多安桥。

历经近二百年风雨沧桑，一直横跨于交通要道上

清以前今澧县属于澧州州治所在，也就是澧州城。澧州管辖范围基本上包括澧水全域。州城以西有永定（今张家界市）、慈利、石门，清代又分设安福县（今临澧县），东有津市（清以前属州直管，未单独设治）、安乡。明代澧州降为散州，隶属于岳州府，但仍辖澧水全域。

州城南滨兰江（澧水），东傍绣水（澹水）。澧州以东为洞庭湖冲击平原，通湖达江，上邑下郡，迎来送往，车马络绎。进出州城都要渡过澹水，每桃汛泛泆，浪骇涛惊，垫溺时见，险象环生。澧州官民苦此水久矣。

道光元年（1821），多安桥建成，其前身为澧江桥和绣水桥。其得名乃取守道多赉和知州安佩莲二人之姓多、安为桥名，以志二公德政。

据1993年新修《澧县志》记载：1935年，“澧、澹、涔水暴涨丈余，7月5日，县城垣倒塌，全城死亡者达三分之一”。洪水漫过桥面，桥石栏、亭阁等被洪流一扫而光。

也是在1935年，贺龙率部攻打澧州城，为了堵绝敌军退路，将桥中炸毁一孔，1950年修复。

直到上世纪九十年代，多安桥都是澧水流域陆路的必经之桥，以后在县城北部新开了一条公路，才减缓了多安桥的压力，但该桥依然继续使用。

多安桥历经近二百年风雨沧桑，一直横跨于东西方向的交通要道上，承载着车水马龙，使天然屏障成坦途，造福一方。

共 1 1 孔，是第一座跨越四水干流澧水的石拱桥

湖南地区的石拱桥形制多样，有单拱与多拱、敞肩与直肩、桥面平直与弧形，有无桥亭、引桥、桥墩分水锥、台阶、人力车道、护栏（沿）和桥额等。拱桥取材因地制宜，并随着地域不同而发生相应的变化，主要有花岗石、青石、红砂岩、灰页岩、青砖和砖石混合结构等。湘中以北地区以花岗石居多，湘东地区部分石拱桥采用红砂岩，其他地区常用石灰石。

石拱桥是湖南现存数量最多的古桥。其中，澧县花瓦桥是省境年代最久的石拱桥；临澧佘市桥是国内现存最早的连拱石桥；湘乡万福桥被誉为 “楚南大观”，“湘乡倒扒”可鼓帆通过；“楚南第一桥”的美称则属衡山白果桥；澧县多安桥是境内现存最大的古拱桥，也是第一座跨越四水干流澧水的石拱桥。

多安桥全长 211米(包括引桥)，宽8.7米，共11孔。中间石拱跨径约15米，高约10米，其余两边孔跨直径与高度递减。拱桥石礅成舟形，并从下往上呈台阶内收，形成梯型尖状。现已可见10孔，尚有一孔待挖掘。

多安桥基本保持了清时期建筑格局，主要文物建筑在形制特征、材料和工艺特点等方面保留了历史原状，具有鲜明的地方特色。

它宏伟磅礴，造型古朴大方，建造独特新颖，是研究我国古代桥梁建造技术的珍贵实物资料，具有较高的科学、艺术研究价值。

新湖南客户端记者整理

参考资料来源：湖南日报、谭远辉《多德遗吾民安澜赖斯桥》等

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作者：王铭俊

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