文/风口财经记者 李红梅 图/风口财经记者 何毅

10月4日下午，造成苏伊士运河世纪大堵塞的巴拿马籍集装箱船长赐号（Ever Given），在海事部门的保障下安全靠泊青岛北海船舶重工修船分厂，开展维修工作。此前，长赐号货轮已于9月18日抵达青岛海域，随后锚泊在潮连岛海域等待进港维修。

海事部门派出海巡11轮保障长赐号安全靠泊

“正逢国庆期间，青岛近海旅游观光船舶及作业渔船较多，这艘船近400米长，操作灵活性受到一定影响，并且由于空载吃水较浅，盲区也相对较大。因此，我们提前派出海巡艇清理航道，并合理有序地组织海上交通，保障该船安全进港。”山东海事局北海海巡执法总队海巡11轮船长肖志勇介绍。

等待进港维修的长赐号

风口财经在现场了解到，长赐号受损部位主要集中在船艏，将在青岛北船重工开展20余天的维修作业和定期船身维护，船上共有21名印度籍船员，维修期间船员将不离船上岸。

在欧洲卸货检查后返航亚洲

据了解，长赐号货轮长约400米，宽59米，排水量达22万吨，是目前营运的最大型巨型船舶（mega ships）之一。

今年3月23日，长赐号从深圳盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅，导致这条欧亚之间最短航道双向交通阻塞。3月29日，经过多轮营救，长赐号货轮借助满月潮汐之力结束搁浅，苏伊士运河恢复通航。

长赐号堵塞苏伊士运河6天，造成400多艘船舶被迫延误，引发国际油价、海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨。这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断3天以来，苏伊士运河遭受的最严重的事故。

结束搁浅后，长赐号驶往运河中的大苦湖做进一步船体检查及事件调查。埃及苏伊士运河管理局向长赐号船东日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）提出9.16亿美元的赔偿要求。不过，双方多次协商未果，长赐号一直被扣留在运河两条水道之间的大苦湖中。

经过3个多月的谈判，长赐号日本船东与苏伊士运河管理局就赔偿达成协议。虽然官方并未透露具体赔偿金额，但据《华尔街日报》报道称，双方达成的协议赔偿金额约为2亿美元。

长赐号受损部位主要集中在船艏

7月7日，这艘2万标箱的巨轮终于恢复自由身，获准从大苦湖中重新起航，驶离苏伊士运河。船级社ABS允许长赐号先前往欧洲卸货，然后再次通过苏伊士运河，返回亚洲进行维修。

按照运营商长荣海运的规划，长赐号于7月29日靠泊荷兰鹿特丹港卸货，8月3日靠泊英国费利克斯托港卸货。卸货完毕之后，长赐号在法国敦刻尔克的一个干船坞接受全面的船体损坏程度检查，预计需要入坞维修才能重新投入运营。

据航运专业媒体“海事服务网”（CNSS）消息，8月20日，长赐号从欧洲卸货返回，在两艘拖轮的协助下有惊无险地再次穿过苏伊士运河。接下来，这艘船穿过红海，于9月18日抵达中国青岛，将进行一系列的维修工作。

维修完毕将重返亚欧贸易航线

据悉，长赐号受损部位主要集中在船艏，将在青岛北船重工开展20多天的维修作业。10月4日下午，长赐号安全靠泊北船重工修船分厂后，工作人员通过航拍设备再次对船艏进行了检查。

长赐号安全靠泊北船重工修船分厂

长赐号在欧洲多个港口卸货、检查之后，为何不在当地就近维修，反而跨越重洋航行近一个月直奔青岛？风口财经了解到，这跟青岛的区位优势和海洋装备制造维修实力有很大关系。

作为中国东部沿海重要的港口贸易城市，青岛是新亚欧大陆桥经济走廊的节点城市，也是连通“一带一路”的重要枢纽。长赐号船东曾表示，之所以选择到青岛维修，是因为这里非常契合该船在亚欧贸易航线上重新投入使用的起点。

此外，青岛拥有北船重工、海西重工、海西湾造修船基地等多个船舶建造、修理及配套场地，可以容纳像长赐号这样的大型船舶停靠维修。以北船重工为例，其船舶修理与改装业务遍及30多个国家和地区，与世界各地的船东公司建立了长期友好的合作关系，拥有3座大型修船坞，可以承接50万吨以下各类船舶的码头修理。

“通常情况下，船公司在修船期会同步更换船员，并更新补给，因此所在城市的出入境便利度、交通成本等都是影响因素。”黄岛区政协委员张福刚此前在接受媒体采访时表示，与新加坡相比，青岛的船舶服务业还有很大提升空间，应该与交通、旅游、金融服务等行业协同发展，才会吸引更多像长赐号这种超大型船舶前来维修。

长赐号到青岛维修，成为青岛海洋装备制造与维修产业发展的一个代表性事件。青岛海事局交管中心值班长张志刚表示，海事部门及时为长赐号货轮办理了国际航行船舶进口岸审批业务。风口财经联系北船重工了解相关情况，对方表示其船舶修理业务比较繁忙，待修船舶一般需要排队等候，并以“与船东签订保密协议”为由，拒绝透露更多信息。

风口财经查询AIS信息发现，长赐号目的地为CNYTN-MYTPP（深圳盐田港-马来西亚丹戎帕拉帕斯港），预到时间为2022年3月12日7时。业内人士表示，长赐号被台湾长荣海运公司租赁用于向欧洲输送中国货物，此番在青岛完成维修后，将在亚欧贸易航线上重新投入使用。

责编：戴蓉

来源：风口财经