岳阳市主城区交通由中度拥堵向轻度拥堵过渡

湖南日报·新湖南客户端 2021-12-12 17:43:12

岳阳市主城区交通由中 度拥堵向轻度拥堵过渡

湖南日报·新湖南客户端12月8日（记者张璇）今天下午，岳阳市主城区交通综合整治指挥部办公室、市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，发布该市主城区交通综合整治成效评估有关内容。岳阳市主城区交通综合整治成效评估课题组负责人，南京工业大学交通运输工程学院教授、博士卢守峰现场发布评估结果，他介绍，岳阳市主城区道路交通拥堵正由中度拥堵逐渐向轻度拥堵过渡，交通综合整治基本实现了“半年见成效、一年大变样”的目标要求，并逐步向“两年成常态”转变。

岳阳市主城区无轨道交通、缺少高架快速路，总体上为平面交通，现状路网密度略低，主次干道长期处于超负荷状态，绿色出行方式发展滞后，无共享单车，慢行车道不连续。1年半以来，市委市政府出台了以7号文件《岳阳市深入推进主城区交通综合整治行动方案》为核心的多项文件，从多维度对整治交通问题，有力缓解了交通拥堵，提升了交通秩序，增强了市民的获得感。

依据“规划-实施-评估-优化”闭环管理体系，基于智能交通大数据，集成国际上先进的评估方法和我国评估标准，岳阳市主城区交通综合整治评估采用拥堵点数量、平均速度、路口通行能力、停车次数、停车延误、客观经济价值等6个指标多维度度量，对照各区、各部门的完成、考核情况，通过实地勘察、座谈交流会、市民随访、问卷调查、数据处理等形式，将整治措施归纳为6大类、13项子内容。

通过道路、停车场、立体过街设施建设，2018年以来，岳阳市主城区新增道路里程84.4公里，路网密度由4.14增至5.13，在补足路网密度短板方面起到重要作用。例如，西环线和北环线的建设拉开了城市骨架，城市环线基本形成，为长距离跨区出行提供了快速通道，对减少城区交通拥堵起到了重要作用。

智能交通一期项目实现向科技要警力，实现了交通管理的“千里眼”“顺风耳”。可以在指挥中心监控路况、警力调度，实现了交通管理的远程调度。信号控制机接入指挥中心，可以实现远程调整信号配时。路面高效管控对于提高见警率和管事率有重要作用，加强交警对于路面突发状况人工干预。

在文明劝导、规范占道施工方面，岳阳市主城区的工作日每天有182人参与文明劝导，减少了行人对于机动车流的干扰和人车矛盾，有利于通行效率的提升。其次，主城区核心范围集聚了80%-90%城市功能要素，功能区外迁可以有效减少核心范围车流、人流的汇聚，对于缓解交通拥堵有重要作用。主城区道路交通精准指挥协同管理常态化工作机制下，各部门协同运作、有效分工可以起到事半功倍的作用，达到1+1>2的效果，实现城市交通管理一张网、一盘棋。

通过整治，该市主城区拥堵点数量减少14个；平均运行速度提升近一个等级，早晚高峰时段平均运行速度由15公里/小时提高至20公里/小时，平峰时段平均运行速度由20公里/小时提高24公里/小时；通过借道左转、标线优化、掉头口位置优化、信号配时优化等多种措施，提高路口的通行车辆数，平均提升4%；8条干道停车次数显著减少，2条干道停车次数轻微减少，平均减少15%；高峰时段平均行驶1公里节省0.62分钟，平峰时段平均行驶1公里节省0.27分钟，停车延误平均减少15%。

责编：吴天琦

来源：湖南日报·新湖南客户端

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