三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 杨洁规

“16路已到站！”9月30日上午，视障人士商磊在湖南省森林植物园北站体验乘车时，车辆到站的清晰提示音传来。有了导盲系统，他乘坐公交车不必再担心错过车、上错车。

第39个国际盲人节来临前，长沙10名渴望自主出行但缺乏勇气和经验的视障人士结伴出行，体验长沙市无障碍设施。

体验：公交车有了导盲系统，盲人出行更便捷

上午11时许，视障人士商磊用手机上的“小雷出行”应用程序预约乘坐16路公交车前往大塘站。

在智能手机无障碍功能的帮助下，商磊点开应用程序，自动定位到公交站点。通过手机语音提示，选择了16路车，并点击“预约”。

几分钟后，16路公交车到达，商磊的手机收到语音提示“上车或者等下一班车”。同时，随着尚磊摇晃手机，16路公交车车头外置喇叭会不停提示“16路车辆已到达”，用于提示正在候车的视障乘客上车。

商磊是一名按摩师，一级视力残疾。因为工作的地方离家较远，每次回家都要乘坐公交车。能“听见”公交车是他一直以来的愿望，如今，这个愿望正在长沙逐步成为现实。

“以前乘车，都是一辆辆问，这个过程当中容易出危险。”商磊告诉记者，他在向公交车“问路”时，不小心折断过几根盲杖，有时会在讯问的间隙，错过本该乘坐的那辆公交车。“有了这个导盲系统，视障人士就像有了‘眼睛’，能在引领下便捷出行。”

先天性视力障碍的刘雅卿也是体验者之一。以前她特别害怕一个人出门，尤其是步行无法到达的距离。乘车出行的时候，总需要家人朋友陪同。“现在体验了公交导盲系统，能让我提前知道公交车什么时候进站，进站时还有语音提示。不会坐错车，真的挺方便。”刘雅卿说。

据了解，公交导盲系统是视障人士公交助乘系统，具有站台自动识别、站台候车、车辆进站提醒、语音引导上车、到站提醒和线路收藏功能，为视障人士出行提供精准、个性化的公交助乘服务。

目前，长沙已有480辆公交车安装了新的导盲系统，这个数据还在持续增长中。

感受：“长沙的无障碍环境越来越完善了”

当日，10名视障人士通过公交、地铁两种公共出行方式，游览了省植物园、天心阁、万家丽文化大观园。一天体验下来，大家对于长沙的无障碍环境建设成果表示肯定。

尚磊说，今年是《无障碍环境建设条例》颁布实施10周年。10年来，长沙无障碍环境建设成果有目共睹：盲道多了，“断点”少了；地铁里可供轮椅人士搭乘的升降梯多了，无障碍卫生间改善了；过街有语音提示装置，乘车有导盲系统……一个个看似微小的改变，方便了残障人士，也给予了他们更多信心与勇气，独自走出家门。

“长沙的无障碍环境越来越完善了。”刘雅卿说，如今盲道越来越畅通，公交、地铁出行越来越便利，会有越来越多的盲人愿意走出家门，感受美好世界。

“现在都是有建设标准的，会有盲道引导你进入公交车站候车。”体验途中，商磊不时会向其他视障人士传授经验，也和大家一起“找茬”。如：共享自行车或障碍物占用盲道现象仍然存在，虽然携带有盲杖，要不是旁人提醒，有几次险些摔倒；公园、商场等公共场所没有盲文地图或语音提示，视障人士进入后，只能向旁人询问；部分盲文公交站牌“摸不懂”等。

链接：长沙启动无障碍环境建设五年行动计划

目前，长沙市残联登记的视力残疾者约2万余人。这些年，长沙正在努力把“走心”关怀融入每一个城市细节，才能让更多盲人迈出家门，融入社会。

2021年底，长沙已印发《长沙市无障碍环境建设工作方案（2021—2025年）》，从无障碍软硬件设施建设和管理、无障碍信息化建设、社区和家庭无障碍设施改造等方面提出了更为完善的目标计划，加快形成设施完备、功能完善、信息畅通、体验舒适的国内一流、国际领先的城市无障碍环境，到2025年形成无障碍环境建设工作的“长沙模式”。

目标计划包括，在公共无障碍设施的建设和管理方面，到2025年，城区新建、改建、扩建及视觉障碍者集中区域的人行横道，配置过街语音提示装置率达到100%；升级完善城市公共汽车导乘信息系统，实现公交车内外使用语音和字幕报站；推动阅读无障碍应用等。

（一审：黄娟  二审：黄京  三审：张军）

责编：吴岱霞

来源：三湘都市报

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