长株潭三市物流枢纽能级持续提升

  长沙新闻   2024-01-08 20:26:58

物流是国民经济发展的动脉、民生保障的重要支撑。近年来,长沙持续畅通航空物流、中欧班列、湘江水运等物流通道,强化长株潭的综合交通服务能力,在2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市中,长沙—株洲—湘潭三市作为组合型枢纽城市榜上有名。

长沙广电新闻中心全媒体记者 崔一枝: 在长沙港霞凝港区,我身后的就是长沙首条疏港专用铁路。这条线路的开通,打通了长沙铁水联运“最后一公里”。每月26日到次月5日是集中到货期,这些货物中有很大一部分是来自湘潭的钢材, 待货物抵达长沙港后,会陆续装船发运给客户。相较原来的铁路运输或公路运输,铁水联运每年可节约企业物流成本700-1000万元。长株潭一体化的加速推进,让更多区位势能转换为枢纽动能。

与此同时,陆空联运型综合货运枢纽,也是长株潭综合货运枢纽体系的重要内容。长沙以机场改扩建工程为抓手,加快构建“四小时航空经济圈”,不断推进长株潭物流枢纽功能错位与协同发展。在长沙机场3号货站内,一辆辆货车运载各地的包裹,在此等待通关送往全球。该货站货邮吞吐总设计能力达44万吨,较10年前提升3.4倍,可一站式办理货物装卸、仓储、集拼、理货、报关等业务,大大提高了货物通关效率。

湖南机场物流股份有限公司国际货站管理室副主任 耿伟: 2023年,我们国际货站一共完成国际货邮的吞吐量5.89万吨。货站执行24小时上班收发货制度,同时我们也在设备上做了升级,平均收运效率比原来提高了30%。

航道是长株潭同城化的黄金纽带,在湘江流域泊位等级最高的港口——铜官港,尽管当前正值枯水期,码头依旧一片繁忙,每天的货物吞吐量约为7000吨。相关负责人介绍,随着铜官港区二期工程的建成投用,铜官港已具备2个2000吨级和2个3000吨级的泊位,年通过能力超过400万吨。作为湘江“黄金水道”重要港口,铜官港将进一步释放“大通道”活力,助力企业降低物流成本,全力打造湘江中上游货物集散枢纽。

湖南港航物流投资有限公司副总经理 白静: 后期我们将加快港口三期的建设,包括水公铁多式联运项目。按照目前的规划,我们部分项目在2025年底争取投产,为整个长株潭货物的外发提供一个新的水运物流通道。长沙到岳阳一级航道拉通以后,整个铜官港区常年可以实现3000吨级船直达长三角地区。

预计到2025年末,长株潭综合货运枢纽项目将新增面积约292万平方米,多式联运量年均增长率将超过2%,国际货运量年均增长率将超过5%,将形成以500公里为半径,以服务国家级装备制造产业集群、提升产业链供应链韧性为核心的物流集聚辐射圈,吸引带动社会投资150亿元左右,拉动产业链供应链上下游就业人口超200万人,主要枢纽经济区将产生税收超过200亿元,助推长株潭打造横向错位发展、纵向分工协作的现代产业体系和“国家重要先进制造业高地”。

责编:郑旋

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来源:长沙新闻

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