运营总里程突破1万公里！我国城市轨道交通又迎来一个新的里程碑。

近日，2023年全国城市轨道交通运营数据出炉。据交通运输部微信公众号消息，截至2023年12月31日，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程达10165.7公里。

潮新闻梳理发现，与2022年相比，全国城市轨道交通运营里程数前十大城市名单没有变，但座次发生了一些变化。其中，北京反超上海，再次夺回了“地铁第一城”宝座。

根据分类标准，这里的城市轨道交通不仅仅指地铁，还包括轻轨系统、市域快速轨道交通系统、单轨系统、有轨电车系统、自动导向轨道（APM）系统、磁浮系统等。

那么，2023年，你所在的城市轨道交通建设发生了哪些变化？未来又有哪些城市有望“曲线”实现地铁梦？

图源交通运输部微信公众号

北京重回“地铁第一城”

数据显示，2023年已开通地铁等轨道交通的55个城市中，有7个城市运营里程超过500公里，17城超过200公里。

其中，运营里程最长的前10大城市分别为：北京（836公里）、上海（825公里）、广州（641.5公里）、成都（601.7公里）、深圳（567.1公里）、武汉（529.6公里）、杭州（516公里）、重庆（494.6公里）、南京（459.4公里）和青岛（326.3公里）。

值得注意的是，与2022年相比，这十大城市在座次上发生了一些变化。

首先，沪京已稳固多年的前两名顺位被打破。2023年，北京城市轨交里程新增38.7公里，一举超过上海，重回“地铁第一城”。

早在1969年，北京就成为全国首个开通地铁的城市，被称为“地铁第一城”。上海直到1993年凭借6.6公里的地铁1号线，才实现零的突破。过去十年，上海城市轨道运营里程数一直领跑，如今才再次被北京超越。

当前，北京、上海正在冲击“1000公里俱乐部”。根据2022年初发布的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》，到2025年，北京城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。

上海的目标，不仅仅是轨道交通突破1000公里，更是提出了三个“1000公里”的目标。《上海市城市总体规划（2017-2035年）》中提到，上海将形成“城际线、市区线、局域线”三个1000公里的轨道交通网络。

在其他城市排名变化中，成都继续发力，超越深圳；杭州地铁2023年无上新，被身后的武汉超越；重庆则超越了南京。

客运量攀升、“跨城地铁”增多

密集的城轨交通网，也承载着较大的客运量。交通运输部数据显示，2023年全年城市轨道交通完成客运量294.4亿人次，较2022年增加100.4亿人次，增长了51.7%。

从城市排名看，上海城市轨道交通2023年客运量达到36.61亿人次，是全国客运量最大的城市。其次是北京和广州，分别达到34.52亿人次和30.73亿人次。

此外，深圳、成都、杭州、武汉、重庆、西安、南京的全年客运量也都突破了10亿人次。

客运量攀升的背后，是城市轨交无缝对接带来的方便，其中就有“跨城地铁”的功劳。

2010年，广州与佛山之间正式开通“广佛线”，这是全国首条跨城地铁线路，十余年来一直保持旺盛的人气。目前，广州与佛山之间已开通3条跨城地铁，分别是广佛线、广州地铁7号线、佛山地铁2号线。

在长三角区域，连接省、市之间的轨道交通更加密集。

2013年10月，上海地铁11号线开通花桥段试运营，成为中国首条跨省轨道交通线路。这条地铁让沪苏两城中心城区实现互联互通，也被称为全国最长的跨城地铁。

2021年6月28日，杭州地铁杭海城际铁路和杭绍城际铁路正式开通，实现了杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络的联通。

同年12月，南京地铁S6号线正式通车，这是江苏首条跨市域的轨道交通线路，始于南京马群地铁站，终于镇江句容市高铁站。

2022年4月，绍兴地铁1号线主线开通，绍兴地铁1号线柯桥段与杭州地铁5号线“无缝换乘”，杭州与绍兴从此有了“跨城地铁”。

除了现有的路线，随着都市圈建设发展，未来“跨城地铁”还将不断出现，帮助一些城市曲线圆梦。

例如，在南京的在建城轨项目中，就包括3条市域线——宁马线、宁滁线和宁扬线，未来马鞍山、滁州、扬州都将通上地铁。

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》显示，“十四五”期间上海、江苏、浙江、安徽三省一市规划建设轨道交通项目63项，其中干线铁路24项、城际铁路9项、市域（郊）铁路30项，总投资达1.36万亿元。

你熟悉的城市，地铁变多了吗？

责编：万枝典

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来源：潮新闻