“‘昊’友VIP先享会”长沙站活动收官

新湖南客户端 2024-05-18 19:49:29

5月16日，“‘昊’友VIP先享会”在长沙举行。众多车友一起试驾体验了2024款昊铂HT。

资料显示，2024款昊铂HT搭载了全球最顶级智驾硬件，包括新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片，还多了两个前向毫米波雷达。2024款昊铂HT搭载的无图NDA导航驾驶辅助功能可以实现在村落、城区、快速路等场景的驾驶辅助，可以做到自动并线、自动超车以及自动上下匝道等功能，并且还会融合AVP代客泊车、HPA记忆泊车、RPA遥控泊车、FAPA融合泊车等功能。

只看账面信息，似乎很缺乏说服力。但在长沙实地测试过程中，让我们见识到了这位“老司机”的真实实力。简单的车辆跟随，2024款昊铂HT能选择最舒适的起步和刹车方式，并且保持的跟车距离也给与驾乘人员足够的安全感。当出现行人横穿马路、外卖小哥飞车穿插等复杂路况时，笔者明显感觉到这套NDA智驾领航辅助功能更符合中国路况的底层技术逻辑——那就是行人优先。同时，在超车过程中提速和超车后完成变道减速，一气呵成，行云流水。

有别于其他品牌的自动驾驶辅助功能，昊铂的这套城市NDA智驾领航辅助并不依靠于高精城市地图，而是采用无图领航功能。这套系统可以在城市路段根据导航路线进行NDA智驾领航辅助，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖，城市使用场景覆盖率高达99%。

能够支持这套城市NDA智驾领航辅助功能的实现，其背后肯定有一套强大的硬件做支撑。2024款昊铂HT搭载了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件。相比行业最高配置，昊铂HT在车头新增两颗前向毫米波雷达，补强传统前向激光雷达近距离感知盲区的探测性能，在拥堵路段的加塞场景，具备更强更全面的感知能力。

在试驾体验过程中，2024款昊铂HT同级最小5.6米转弯半径也让这辆中大型SUV在长沙的部分狭窄道路上能够灵活应对，同时在经过施工路段的颠簸路段时，前双叉臂和后五连杆的悬架结构，也能够做到刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。

此外，在乘坐体验上，2024款昊铂HT标配的Nappa真皮座椅和2935mm轴距营造出的舒适车内空间，也让该车的豪华感更加分。（谭遇祥）

责编：刘宇慧

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来源：新湖南客户端

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