6月19日，微博认证为比亚迪集团品牌及公关处总经理的“不会武功的李云飞”发布微博称，近期某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行恶意诋毁。比亚迪向广大网友及社会各界征集黑公关有效线索和证据，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万—500万元人民币，同时对提供者的个人信息严格保密。

此前不久，同为新能源汽车行业重要参与者的小鹏汽车也曾遭遇“谣言攻击”，小鹏汽车总裁王凤英被谣传辞职。目前，汽车行业除了价格战、技术战，“舆论战”也日益激烈。

比亚迪多次出击“黑公关”

“近期，我们收到多方提醒：某车企在使用黑公关手段，对我司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁！就以上及过往情况，我们现向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息。”李云飞表示。

据了解，只要社会各界提供的黑公关线索及证据能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，比亚迪方面将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万—500万元人民币，同时对提供者的个人信息严格保密。

为何对黑公关重拳出击？因为比亚迪过去几年来多次受到谣言影响。1月份，网传“秦PLUS DM-i 6.98万元起”，被比亚迪辟谣为假消息，秦PLUS DM-i官方指导价9.98万元起。

2023年11月，有百万粉丝汽车博主姚*强在抖音号“大秦军陕团”发布测试视频，自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。比亚迪方程豹调取相关车辆运行数据发现，该车在测试当日存在大量异常驾驶行为，包括车速过高、多次出现急加速急减速等。

2024年5月，针对上述行为，比亚迪方面表示，姚*强的异常驾驶行为对道路安全造成了危害，其谎称正常测试的油耗结果，对比亚迪方程豹品牌及豹5的产品声誉也造成了严重损害。除报警外，比亚迪决定正式对姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元。

据记者不完全统计，从2019年开始，比亚迪就多次受到网络谣言的攻击。在2022年6月1日，“比亚迪网络举报中心”发文称：“即日起，我们决定将举报奖励5万至100万元人民币调整为5万至500万元人民币，为期一年。”

到了2023年，这一举报奖励制度被延续了下来。2023年7月24日，比亚迪法务部微博表示：“如果您还掌握其他涉嫌侵权、甚至涉嫌收受他人利益侵害比亚迪及比亚迪用户权益的信息，欢迎联系@比亚迪新闻打假办公室提供线索。凡经比亚迪查证属实并得到相关司法机关认可的，我们将依据价值给予5万元至500万元不等的人民币作为奖励。”2023年12月，比亚迪宣布，5万—500万元的举报奖励长期有效。

20天4家车企被传谣！多家车企出手，打响舆论“反击战”

就在比亚迪发布“悬赏令”的前几天，小鹏汽车才刚从“总裁辞职”的谣言中走出来。有媒体报道称，小鹏汽车总裁王凤英已经向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏递交辞呈。

对于辞职传闻，王凤英在朋友圈进行否认，称：“中国汽车行业越来越卷，从卷技术，卷配置，卷价格，一直到今天开始‘卷舆论’，各种乱象，各种造谣，作为30年的老汽车人，我感到特别痛心。”

6月14日，广汽埃安正式成立广汽埃安网络举报中心。据了解，该中心将接受网友的投诉举报，收集针对广汽埃安的侮辱诽谤造谣诋毁等违法违规线索和证据，严厉打击网络侵权行为。对于经网络举报中心查证属实、有效、来源合法并经司法机关认同的举报线索或者证据，广汽埃安将根据线索或者证据价值给予最高不超过100万元人民币的奖励。

此前在6月12日，广汽埃安发布严正声明称：“近期，网络平台出现部分关于广汽埃安‘裁员’、‘密集与应届生解约’等不实信息与恶意谣言，引发市场曲解，影响企业声誉。为维护企业正当权益，2024年6月12日，我司已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。”

来源：埃安AION官方微博

6月初，在社交媒体上流传出“理想汽车新车集中上牌后充当二手车”和“理想汽车销量数据造假”等谣言。6月4日，理想汽车法务部辟谣称，不存在销量造假、不存在新车集中上牌后充当二手车对外销售或出口的情况。

5月30日，“小米公司发言人”官方账号辟谣称：“小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”

可以看到，短短20天之内，就有至少4家车企受到谣言影响，车企也纷纷进行及时辟谣，整个汽车行业对于舆论战争都日益重视。

2023年3月24日，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议，共同发起了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”（以下简称“联合倡议”），一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、奇瑞、江淮、长城、吉利、比亚迪、蔚来、理想、小鹏这14家车企成为了联合倡议企业。

联合倡议的具体内容为：一、不参与、不雇佣网络水军进行任何负面评论、灌水、恶意抹黑的行为；二、共同抵制雇佣网络水军的企业，共同抵制恶意灌水、抹黑的服务代理商；三、共同抵制一切捏造不实信息，攻击和挑拨同行关系的不正当竞争行为；四、呼吁广大汽车用户在网络空间理性发表意见，不被不良信息误导，不被水军裹挟；五、针对雇佣网络水军实施上述恶意行为的企业以及对应的服务代理商，中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)将协助成员单位采取法律措施，维护其合法权益。

自上述联合倡议发布已经一年多时间过去，针对汽车行业的网络水军、网络谣言现象似乎并未有明显改善。车企们只能以重金悬赏等方式，对持续冒出的负面舆论及谣言发起“反击战”。

责编：刘宇慧

一审：刘宇慧

二审：张马良

三审：熊佳斌

来源：证券时报网