上半年召回乘用车超407万辆,特斯拉量大、奔驰高频

  中国经济网   2024-07-02 11:50:12

上半年,国内乘用车召回市场形成“高位开局、逐级下降”的走势,涉及32个品牌、66批次的4077203辆乘用车被召回,同比增长64.77%。

以系别来看,上半年,美系共5品牌合计召回乘用车1764253辆,占召回总量的43.27%,数量最多。日系涉及品牌数量最多,共8个品牌合计召回乘用车1183164辆,占比29.02%。

以品牌来看,上半年,特斯拉是唯一召回数量超过百万辆的品牌,其共分3批次召回了1632179辆乘用车。但值得注意的是,特斯拉发布的3起召回,均是通过汽车远程升级(OTA)技术为车辆免费升级软件,从而消除隐患,实属“无感召回”。本田(包括讴歌)、奔驰则因问题燃油泵而共计召回了803686辆乘用车。

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据,6月,国内乘用车召回规模“再下一个台阶”,共14个品牌合计召回乘用车133989辆,环比下降45.50%,成为上半年内最低点。

由此,上半年国内乘用车召回市场形成了“高位开局、逐级下降”的走势。具体来看,2024年首月,乘用车召回规模以2550965辆的水平高位开局,是自2021年4月以来的召回新高;单月召回规模甚至超过2022上半年和2023上半年的整体召回数量。此后,乘用车召回规模呈现逐级下降,2月-3月回落至40-50万辆水平,4-5月降至20-30万辆水平,6月再降至10-20万辆水平。

综合1-6月数据,2024上半年共召回涉及32个品牌、66批次的4077203辆乘用车,同比增长64.77%。

以系别来看,上半年,美系和日系品牌召回数量均超百万辆;其中,美系共5品牌合计召回乘用车1764253辆,占召回总量的43.27%,数量最多。日系涉及品牌数量最多,共8个品牌合计召回乘用车1183164辆,占比29.02%。

接下来,德国共4品牌合计召回乘用车843602辆,占比20.69%;同时,德系品牌召回频次居前,上半年共发起20批次召回。中国5品牌合计召回乘用车265506辆,占比6.51%。此外,瑞典、英国、韩国、意大利品牌召回数量均不足万辆,分别为9675辆、5816辆、4232辆和955辆,占比各自为0.24%、0.14%、0.10%和0.02%。

聚焦具体品牌,上半年,仅有特斯拉1品牌发起过数量超过100万辆的单起召回。1月,特斯拉发布了一起规模超161.76万辆的召回,囊括了其在中国销售的进口、国产全部车系。同时,特斯拉也是上半年唯一整体召回数量超过百万辆的品牌,1-6月,其共分3批次召回了1632179辆乘用车。

特斯拉近年来频现大规模召回。在中国市场,2023年,特斯拉曾发起过超百万辆规模的召回案例,最终特斯拉2023年共分5批次召回了1112331辆乘用车。2022年,特斯拉分6批次共召回791502辆乘用车,是全年召回数量最多的品牌,也是首个登顶年度召回榜单的电动车品牌。2021年,其也分6批次召回了543811辆乘用车。

但值得注意的是,随着汽车技术、智能化的提升,汽车“召回”形式已发生了巨大变化。上半年特斯拉发布的3起召回,均是通过汽车远程升级(OTA)技术为车辆免费升级软件,从而消除隐患,实属“无感召回”。

今年上半年,包含本田、讴歌、理念品牌在内的本田系召回规模紧随其后,其共分3批次召回了928824辆乘用车。值得注意的是,其中520624辆的召回原因是车辆装配了问题燃油泵;此外,上半年,奔驰和讴歌也因相同问题各自召回了283060辆和12辆乘用车。

自2019年起,由电装问题燃油泵引起的召回频发,一度成为乘用车召回市场的焦点。2020年,国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回,占全年召回总量的41.40%。2023年8月,又有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回。今年1-6月,因该问题召回的乘用车数量则达到803686辆。

今年上半年,奔驰的召回依然频繁,前6个月中,奔驰仅有5月没有发布召回。最终,其在上半年共发起了8起召回,召回频次居首;合计召回乘用车788988辆,召回规模排在第3位。(中国经济网记者 郭跃)

责编:刘宇慧

一审:刘宇慧

二审:张马良

三审:熊佳斌

来源:中国经济网

我要问