刚刚开完新车发布会，极氪就被部分老车主联合维权上了热搜！

8月13日，极氪发布了2025款极氪001和极氪007。其中，极氪001是极氪的当家车型，今年2月刚刚发布2024款，不到半年时间就交付超过5万台，然而极氪又火速推出采用新智驾方案的2025款，这让不少老车主感觉“背刺”。

半年改款两次、上个月仍在辟谣不会出新款001，以及刚发布才20天时间的旗舰车型极氪009也错过新的智驾方案，极氪的这番操作备受市场争议。

对此，极氪在8月14日晚间紧急发布了《答用户问》。

半年改款两次惹争议

在激烈的竞争环境下，国产新能源汽车卷出了新的高度。

8月13日，极氪在进化日上正式发布2025款极氪007和2025款极氪001。其中，极氪007除了四驱顶配外，各个配置普遍降价了2万元—3万元，在性能上也做了不小的升级；而极氪001在智舱智驾能力上更是大幅提升，还采用了新的智驾方案，同时维持了原有的价格。

这种加量减价的行为，对消费者来说本应该是一件好事，却深深刺痛了不少老车主的心。

8月14日，一条条维权的横幅将极氪送上热搜。有极氪车主打出横幅，“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。”前一晚的极氪的官方直播渠道中，由于满屏的骂声，官方更是直接关闭了观众评论。

据了解，作为极氪的当家车型，极氪001上市两年多以来累计交付超过 20 万台；2024款极氪001刚发布不到半年时间，累计交付超过 5万台。

相比2024款，2025款001搭载的新的浩瀚智驾2.0，在电池和智驾功能上都进行了升级。其中，智驾平台由双Mobileye EyeQ5H升级到了双英伟达OrinX，前者只有48Tops的算力，后者的算力则达到了508Tops，足足强了十倍。

极氪智能驾驶负责人陈奇表示，浩瀚智驾2.0包含了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM，使车辆可理解的交通场景新增超过1000种，认知准确度提升超过120%；并可以提前1.2秒预判周边车辆和行人，使准确性提升21%，碰撞风险减少28%以上。

值得注意的是，上个月极氪仍在辟谣不会出新款001，不少消费者开开心心提了车。

7 月12日，极氪法务部在微博出面辟谣“新版本001将于本月底正式公布”的消息，CMO关海涛还转发了该条微博，公开征集恶意诋毁、抹黑极氪品牌的相关线索和证据，还表示如查证属实，将奖励线索提供者极氪7x一辆。

极氪确实也没在7月份发布2025款001，而是在8月中旬。据了解，有老车主在发布会吐槽：老款车48的算力全用来算计车主了。刚卖半年就改款，不少用户感到十分愤怒，疑似找到极氪车型研发总监叶瑾瑜，发出一连串的质问，一直聊到凌晨三点。

此外，刚发布才20天时间的旗舰车型极氪009也错过新的智驾方案，仍然采用的48Tops 的算力的Mobileye EyeQ5H方案。有部分订购新款009的车主表示不想提车了，即便损失2万元定金。

极氪紧急回应

8月14日晚间，处于风口浪尖的极氪汽车，紧急发布《极氪2025款新品发布 答用户问》，对用户的一系列问题进行回应。

首当其冲的便是，为什么这个时间点发布浩瀚智驾版极氪001？2月发布2024款极氪001时是否有筹备？

对此，极氪表示，2024款极氪001在2023年初就确认并立项研发，当时并没有规划采用浩瀚智驾方案。

“今年2月27日，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的浩瀚智驾受到了广泛的用户和行业好评，很多极氪001的潜在用户呼吁能够选择浩瀚智驾方案，同时我们自己的品牌NPS调研也发现，智驾是影响用户选择极氪001的一个因素。因此，内部决策立项自研智驾方案上车，给用户多一种选择，让极氪001成为真正的神车。”

极氪称，“我们的智驾研发团队非常努力，联调团队做了特殊攻坚。因此，原计划今年年底实现的浩瀚智驾版提前实现了第一阶段功能上车，并在年内可通过OTA实现更多功能。”

对于不少老用户提出是否可以付费更换为浩瀚智驾方案，极氪则给出了否定的答案。

极氪称，老款车型确实无法更换。因为极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不同的布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。

这意味着，现在的极氪001、009车型以及海外版车型都搭载Mobieye的智驾方案。

不过，极氪表示，极氪与Mobileye是战略合作伙伴，未来双方也会继续紧密合作，Mobileye方案的智驾功能也会持续更新。同时，座舱平台，也会同步更新。极氪AI OS的功能会在极氪所有车型上通过OTA方式进行分批推送。

对于补偿政策，极氪则没有进一步回应，只是为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券，围在极氪总部楼下的那群老车主对此并不满意。

责编：刘宇慧

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来源：证券时报网