大山深处机声隆

  湖南日报·新湖南客户端   2024-10-04 07:04:05


国庆假期,零道高速公路四标段日夜施工——

大山深处机声隆

湖南日报全媒体记者 刘跃兵

双牌大山,色彩斑斓。机声隆隆,回荡山间。

10月3日一大早,零道高速公路四标段滞漯特大桥高墩建设工地,山脚,车辆来回穿梭。高约百米的塔式起重机驾驶室,司机文刚操控操作杆,与地面司索工配合,把建筑材料精准吊运到指定位置。

文刚今年28岁,从事塔式起重机操作8年,参加过长沙三一街区、长沙运达广场、长沙时代倾城等工程建设,经验丰富,兢兢业业。

中建五局零道四标段项目生产副经理彭龙涛介绍,滞漯特大桥10个高墩同时在建,高低不一,最高的墩身81米,已封顶2个80米高墩。

滞漯特大桥地处山谷沟涧,施工作业面有限,施工方采用悬臂施工、爬翻结合施工工艺,即分节段浇筑桥墩,利用液压千斤顶将模板逐步提升,进行桥墩施工。相比传统的高墩施工,此工艺模板投入少,各工序不间断连续作业,效率高,降低安全风险。

国庆假期,零道高速公路四标段项目部170多名工人在岗作业。

中建五局零道四标段项目部综合办工作人员卢超告诉记者,零道高速公路是永州市重点建设工程之一,四标段地处双牌大山,4处跨越河流、5处跨越国道、1处跨越铁路,施工难度大,他们运用信息化、智慧化方式解决施工难题。

工地试验室安排专人值守施工现场,对混凝土一车一检,及时把现场施工、温度等情况反馈至搅拌站,搅拌站优化调整混凝土配合比,满足现场品质管控及快速施工要求。

9月25日,零道高速公路中建五局四标段项目部建成智慧梁场,保障工程建设。

智慧梁场工区长高峰指着显示屏说,桥梁预制箱梁生产蒸养过程中的各种参数,及时反映到屏幕上,智能操控。传统制梁周期为8至10天,现在缩短至4天,效率提升50%以上,并减少人工操作在振捣及拆模等环节的操作失误风险,质量稳定,产出大幅提升。

(稿件原载2024年湖南日报10月4日一版)

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