【编者按】为全面贯彻落实习近平总书记关于建设“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”重要指示精神，大力推进“平安百年品质工程”建设，共绘“三高四新”美好蓝图，谱写交通强国建设湖南篇章，深入实施湖南省交通运输厅各项工作部署，彰显交通质安担当作为。我们推出“交建智汇”直播间，聚焦交通建设行业热点重点，邀请行业监管单位及行业企业分享交通建设领域优秀经验成果，助力湖南交通建设高质量发展。本期直播邀请湖南省城龙高速公路建设开发有限公司、湖南省航务工程有限公司洪辰航道第二合同段相关负责人，讲述如何结合项目实际进行“一会三卡”学习教育。

主持人：城龙高速全长约52公里，主线共设桥梁43座，隧道9座，请问在施工管理上是否采用了新技术或新方法?这些创新是如何与“一会三卡”制度相结合的?

陈建军：是的，城龙高速地形起伏大，桥隧比高，质量安全管控难度较大，为保证项目本质安全和质量提升，我们推行了隧道衬砌浇筑主动监测技术、桥梁下构施工“533”安全管理标准化措施、桥梁支座“三检制”措施、工序验收APP、“一会三卡”学习平台APP等新技术，为了让这些新技术与“一会三卡”制度更好地结合推行，一是通过安全教育培训给一线作业人员交底，例如城龙高速项目组织各层级管理人员进班组开“班前会”，宣贯本项目推行的桥梁下构“533”安全管理等安全生产标准化措施；二是“班前会”要针对新技术作专门的讲解；三是部分新技术制作三维动画视频，并放到“一会三卡”学习平台的APP上，让所有参建者随时可以学习。

主持人：请问是如何进行人员学习教育，以确保一线作业人员能够理解并执行这一制度?

陈建军：城龙高速公路项目采取了一些办法。一是将“三卡”要点精准转译为沉浸式三维动画，覆盖各施工要点，符合现实场景，实现可视化交底。二是将“一会三卡”知识培训作为新进人员安全教育的重要组成部分，并在反光衣上设置“三卡”口袋，以便于随时查看，提升认知。三是项目管理人员定期参加“班前会”，规范“班前会”的内容，提升人员防范化解风险的能力。四是通过开设“一会三卡”积分超市，激励自主学习氛围。五是加大考核抽查力度，公司定期和不定期抽查一线作业人员“三卡”熟悉的情况，并纳入项目目标考核。

主持人：洪辰航道作为水运项目，在技术、安全管理等方面相比高速公路项目建设具有其特殊性，尤其是每年的汛期，请问项目是如何让一线工人明确各自的安全职责和任务?

龙明浩：水运项目在施工过程中，基本都会经历每年4-9月的汛期。在汛期我们每天的“班前会”除了日常安全文明施工注意要点之外，还会对现场工人在防洪度汛方面应该怎样应对突发情况做相关交底。比如水位三级响应与二级响应的信号警示区别，人员、设备撤离顺序、撤离路线的安排都会纳入到“班前会”来。也就是说我们会根据不同施工阶段、不同的现场环境因素，及时调整定制化“班前会”的内容。确保“班前会”内容一定是具有针对性和实操性，能够准确传达安全生产要求和注意事项。

主持人：洪辰航道项目第二合同段是湖南省内目前船闸项目工程技术难度最大、边坡高度最高、安全风险等级最高的项目，是我省在建船闸中水头最高的单级船闸，请问在安全生产管理方面有没有创新性举措?是如何结合“一会三卡”内容进行落实?

龙明浩：对于施工项目而言，工人的数量远远大于项目管理人员，有施工的地方就一定有工人，我们通过“一会三卡”想让每一个工人成为安全生产的管理者。目前，我们项目实现了“三卡”视频学习和应用相结合。一方面，工人在学习“三卡”视频后可以获得积分奖励，积分可以在安全积分超市实实在在兑换各种商品，如生活用品、零食饮料、文具用品等；另一方面，工人在每天学习“三卡”视频后，对不同施工区域、不同施工工序，如何标准化安全施工有了一个比较深刻的印象，在施工现场就能发现存在的安全隐患，并对安全生产方面能提出更加合理的建议，我们项目部就会在这个基础上再次给工人进行积分奖励。安全生产有奖必有罚，当我们从原来的反向处罚转变成为正向奖励机制后，工人对于参加“班前会”、学习“三卡”视频、举报违章等的积极性一下子就上来了，化被动为主动，显著提高了工人从“要我安全”到“我要安全”的意识转变。

出品人：夏似飞

策划：刘建光

监制：鲁红

统筹：王海燕

执行：张梅 叶思慧

视频：贺思帜

湖南日报社出品

华声在线制作

责编：张岚

一审：贺思帜

二审：王海燕

三审：石伟

来源：新湖南客户端