新湖南客户端记者 吴汶奕 通讯员 建湘轩 臧黎伟

轨道交通产业是代表“中国装备制造”的闪亮名片，也是我国制造业创新驱动、绿色发展的典型代表。

据公开信息统计，2023年，湖南省轨道交通装备产业产值达1600亿元，年均复合增速超5%，成业内唯一的国家先进制造业集群。

轨道如龙，蜿蜒伸展，不仅勾勒出三湘大地的发展图景，更提振着区域经济的蓬勃脉动。

近年来，中国建设银行湖南省分行（简称“湖南建行”）以国家战略为引领，紧跟时代步伐，以创新的金融产品与灵活的融资策略，精准对接轨道交通产业的多元化融资需求，为众多轨道交通重大项目铺设了坚实的资金桥梁，助力其稳健前行，顺利落地生根。截至10月末，湖南建行轨道交通行业贷款余额64.27亿元。

【故事一】

“轨道+低空”

掘金未来市场新蓝海

长沙西郊，广袤的现代工业园区里，一座座厂房透出光洁的金属质感，走进其中，一系列高精度智能装备和井然排列的激光切割机器映入眼帘，整个空间明亮宽敞，不见传统车间的噪音和灰尘。

（通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司生产车间）

这里是通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司(简称“通号轨道”)的生产车间。在此，一个个供电设备系统在工人们的操作下进行自动化组装、检测，最后被运输到各地轨道线路上，为高铁、地铁、城铁的稳定供电提供保障。

作为轨道交通的“动力心脏”产地，通号轨道公司专注于供电设备的研发与制造，服务于高铁、地铁、城轨等基础设施建设。公司为长沙地铁2号线及延长线、焦柳铁路湖南段的“四电集成”施工等项目提供了精密设备，构建了现代化的供电保障体系。

城市轨道交通是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务型行业和现代化经济体系的重要组成部分。通号轨道党委书记、董事长、总经理肖勇深知其责任之重：“目前，通号轨道不仅负责供电设备，还专门为湖南的冬季气候开发了列车雨雪模式控制装置，提升轨道列车在雨雪天气中的智能控制水平。”他笑着补充，“人们可能觉得这是小事，但在确保高铁运行安全上有着不可替代的作用，尤其是在春运期间，列车的雨雪模式判断至关重要。”

信息显示，通号城市轨道交通技术有限公司一项名为“列车的雨雪模式控制方法、装置、电子设备及存储介质”的专利已向国家知识产权局申请。

随着公司业务规模不断扩大，通号轨道与金融机构的合作需求也随之增加。

“我们和建行长沙华兴支行从2021年开始合作，算是共同成长的伙伴。”谈起建行，肖勇话语中充满信任与欣慰。

公司财务负责人伍玲回忆起今年10月初的一次紧急任务：“当时我们在国庆假期收到消息，假期一结束就必须递交两个保函来参与某重大轨道项目的投标。时间极其紧迫，距离截止不到48小时。”

通常保函的审批流程需要三天以上，而在了解通号轨道的情况后，建行立即启动了应急流程，广益支行、华兴支行和省分行三级联动，最终在极限时间内完成审批，确保了项目顺利进行。伍玲坦言：“说实话，我当时都觉得要赶不上了，但建行真是用他们的专业和速度打动了我们。这种效率对于我们来说，不仅仅是高效，更是对合作伙伴的尊重。”

多年来，建行不仅在突发事件中提供高效响应，还为通号轨道及其供应链设计了针对性的金融服务。“e信通”供应链金融产品正是其中之一。肖勇感触颇深：“我们的上下游企业中有不少中小企业，资金流动性是它们普遍面临的难题。而‘e信通’让这些企业能够凭借我们签署的合同直接获得融资支持，为整个供应链注入了活力，造就了多赢的局面。”

（在厂区的一角，一台最新研制的无人机停放在架台上）

“低空经济是个新兴市场，我们希望通过前瞻性布局抢占市场先机。”肖勇介绍，无人机市场潜力巨大，也希望通号轨道在建行的金融支持下，能够将无人机技术运用在内蒙古、新疆等地的铁路巡检、物资运输等工作中。“未来，我们的无人机还将能够进行末端配送，解决偏远地区的物流难题。”

从轨道交通的稳步推进，到未来低空经济的布局，通号轨道公司不仅承载着技术创新的使命，也走出了湖南现代化产业体系发展向好的坚定步伐。

在这一发展过程中，湖南建行以敏锐的市场洞察力和坚定的支持态度，为通号轨道的高质量发展注入了源源动力。

“建行不仅通过传统贷款满足通号轨道的需求，还在供应链金融、投标保函、跨境结算等多方面提供支持，灵活而全面地帮助企业融入现代产业生态。未来，我们将持续创新服务方式，深入了解其实际需求，打造更具前瞻性的金融支持方案，让通号轨道在不断发展的同时，也能从容应对产业转型的挑战，稳步走向全国乃至全球市场。”建行长沙广益支行长蒋重祥表示。

【故事二】

一场跨越国界的金融接力

助力中车驰骋国际

2023年11月，建行株洲田心支行成功落地一笔1500万欧元的跨境银团贷款，这是株洲市分行首笔跨境银团业务，为境内外联动服务客户增添了宝贵的经验。

这笔贷款来之不易。

2023年，中车集团某一级子公司的海外全资子公司急需一笔贷款，以应对当地业务扩展的资金需求。建行株洲田心支行的团队在多次走访中敏锐地捕捉到了这一需求，立刻意识到，这是支行国际业务破局的机会。于是迅速行动，与建行株洲市分行展开深入研究，并邀请中国建设银行（亚洲）（简称“建亚”）参与银团贷款，最终成功组建了6000万欧元的跨境银团贷款项目，第一阶段发放3000万欧元，由建亚担任主办行，田心支行担任协办行。

为了确保项目顺利实施，田心支行团队夜以继日，协调境内外业务部门，在短短3个工作日内与建亚及建行法兰克福分行进行了多轮线上会议，最终敲定了授信方案。这一过程中，田心支行不仅需要协调建行内部各层级的资源，还要应对境外复杂的法律审查和监管要求。每一个细节、每一份文件的审核都至关重要。用株洲田心支行负责人的话来说，“跨境银团贷款比想象中复杂许多，但这是我们对客户承诺的兑现，也是服务中国制造走向世界的使命。”

贷款发放的过程充满挑战，前期的法律审核、资料非常严谨，而建行系统当期的升级又在操作流程上带来了不少变化。

然而，在困难面前，田心支行始终保持冷静。团队不仅积极向株洲市分行和省分行的技术团队请教，更坚持科学应变，不断总结经验。这不仅是一场跨境金融的挑战，更是一堂实战的金融创新课。

2023年11月3日上午，一笔1500万欧元的贷款终于顺利发放，并划拨至建亚在法兰克福分行开立的欧元账户中。当天，建亚也成功发放了1500万欧元贷款，3000万欧元的跨境银团贷款顺利划至德国的借款人，圆满完成第一阶段目标。

“未来，我们将继续秉持着‘征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄’的精神，不断创新工作思路，以精准识变抓住机遇，以主动求变开创新局。以更加开放的姿态，迎接新的挑战，继续为中车集团及其他轨道交通企业提供优质服务。”建行株洲田心支行负责人表示。

【故事三】

地下纵横

金融疏通城市血脉

2019年5月26日，历经4年半建设的长沙地铁4号线一期工程正式载客试运营，标志长沙地铁从“十”字换乘时代驶入“网络化运营”时代。

在这条城市脉搏加速跳动的背后，有一段值得铭记的故事。

时光倒回至2013年，长沙轨道交通4号线的筹备之路刚刚起步。这一项目不仅承载了市民对便捷生活的渴望，更凝聚了推动长沙发展、增强城市活力的雄心。

哪里有重点工程建设，哪里就有建设银行。湖南建行作为支持地方基础设施建设的中坚力量，一直在关注并期望参与长沙轨道交通建设。然而，因种种原因，早期线路银团建行都无缘加入。

直到2013年4月，建行长沙芙蓉支行通过公开竞争性谈判加入4号线一期银团牵头行的角逐。现场，建行凭借高规格的投标方案赢得了牵头行资格。

同年8月，建行正式与长沙市轨道交通集团有限公司签署了《4号线一期工程项目框架合作协议》，双方从此建立了稳固的战略合作关系。2014年10月，该集团正式向建行出具函件，委托建行作为4号线一期工程银团贷款的牵头行。这也是长沙市轨道交通集团首次尝试“投资+总承包”的创新模式，为日后建行的银团组织工作打下了根基。

接下来的时间，建行团队分秒必争，全力以赴，通过不懈努力，终于筹集到225.5亿元的银团份额，超额完成原计划份额近50%，创区域内同类型项目历史之最。该项目银团贷款合同正式签订，合同总额156亿元，贷款期限30年，由长沙轨道集团承担连带责任担保，建行作为牵头行负责兜底包销，分得初始承贷额50亿元，占比32%。截至2024年10月，银团共计提款98.09亿元，其中建行份额44.56亿元。

在负责银团工作的几年里，建行团队不仅担负资金组织的重任，还在合同设计和操作流程上实现了多项创新——为确保数据的严谨性和银团资金使用的高效性，建行创新性地设计出银团贷款参与行提款份额测算表、季度利息计算核对表、各期还款计划演算表等实操性资料；除正常的银团会议之外，建行向银团各成员行实时发布项目进展与最新动态，增强了紧密联系。

然而，项目的资金需求随着工程进展愈发紧迫。

2018年春节前，长沙市轨道交通集团提出提前试运营的目标，要求银团贷款在春节前提供17.88亿元的提款资金。面对金融环境收紧、各银行信贷规模紧张的现状，建行团队的压力陡增。据建行相关负责人回忆道，“当时几乎是背水一战，大家没日没夜地做各行工作，汇报、解释、协调，任何一个环节都不能掉链子。”

各银团成员行在关键时刻齐心协力、共克难关。终于，在各方的共同努力下，银团成功按时完成提款。春节前的17.88亿元资金如期到账，为4号线试运营提供了重要保障。

长沙轨道交通4号线的故事，远远不止于一条地铁线的建成。这是一条凝聚着政府、企业、银行与市民心血的“城市动脉”，其背后，是建设银行的每一个员工夜以继日的付出，是银团成员行无怨无悔的支持，更是地方金融与民生项目相融共进的象征。

据统计，截至2024年10月，建行长沙芙蓉支行为长沙轨道交通建设集团综合授信201亿元，项目主要涵盖4号线一期、5号线一期、2号线西延二期，7号线一期，为城市轨道交通建设贡献力量。

【采访札记】

铁轨上延展的信念 金融中流淌的厚度

湖南建行与湖南轨道交通的合作，是一个关于创新、协作与未来的故事。

在探访湖南建行近年来参与的轨道交通项目时，我感受到这家银行将服务国家建设作为其天然使命，并以深耕基础设施领域的金融服务为己任，展现出无比专注和坚定的决心。

在通号轨道的走访中，董事长肖勇特别提到一款专为雨雪天气设计的智能模式控制装置，这个小小的创新背后，是对安全与效率的极致追求，也是对每一位乘客和整个社会的责任担当。

听着他的讲述，我看到了一个企业如何在细微之处追求卓越，也更为深刻地理解了建行“e信通”等金融产品在项目中的意义。这种深度金融服务，不仅是资金上的援助，还是对产业生态的长远关怀。

每一轨都铺设梦想，每一站都停靠希望。从基础设施的资金保障，到技术创新的精准扶持，湖南建行的支持无处不在，可以说，建行的金融服务，不仅让企业有了“走得更远”的底气，更赋予了它们“站得更高”的信心。

责编：周听听

一审：周听听

二审：张马良

三审：熊佳斌

来源：新湖南客户端