湖南日报·新湖南客户端 记者 蒋 睿 通讯员 李朝晖 谭涛 许 治

清晨，一碗热腾腾的长沙米粉唤醒了沉睡的味蕾。随后，悠然漫步于潮宗老街，古朴的石板路在脚下延伸，咖啡的醇厚香气在空气中缓缓流淌。

午间时分，踏入湘潭窑湾古街深处，寻觅那一抹鲜美的鱼香。餐后，登上“湘潭眼”摩天轮，天际线在眼前徐徐展开，城市的繁华与喧嚣尽收眼底。

夜幕降临，直奔株洲，“厂BA”赛事正酣。场外，夜宵摊灯火通明，株洲的人间烟火气扑面而来，温暖而热烈。

长株潭一体化加速发展，“一日逛三市，尽览三城风情”已不再是梦想。三地间交通体系一体化，高铁、城铁、地铁、公路如纽带般将三座城市紧紧相连，让好邻居真正成为了“一家人”。

交通干线

从“一线牵”到“网相通”

长株潭一体化，是历届湖南省委省政府一以贯之、着力推进的重大战略。2022年，国家发改委批复长株潭都市圈成为全国第4个国家级都市圈，为长株潭一体化注入了新的活力。

城市发展，交通先行。作为长株潭一体化发展的“先行官”，交通一体化是支撑长株潭一体化和带动三市经济社会发展的基础性、先导性和战略性产业。近年来，随着一系列交通大项目的接连开工与推进，长沙、株洲、湘潭三市的地域版图上，已织就起一张东联西接、南通北达的交通网。

从2016年长株潭城际铁路的正式开通运营，到2023年长株潭城轨西环线一期工程与长沙地铁3号线的贯通运营，再到今年7月新韶山南路的正式通车，以及《长株潭一体化发展三年行动计划(2023-2025年)》中规划的6条融城干道建设，长株潭三市的交通联系日益紧密。

城际铁路接连通车，融城干线加速拉通，地铁、磁浮次第铺开……“轨道上的长株潭”正加速实现从单一的“线”到立体的“网”的华丽蜕变。三市间的“半小时通勤圈”和“一小时交通圈”已然成形。

出行方式

从“平面化”迈向“立体化”

湘江千里，逶迤流淌，恰似一条悠长的天然走廊，把长沙、株洲、湘潭三地紧紧相连。自古以来，这条被誉为湖南“母亲河”的河流，就承担着“连接线”的重任，促进了三地人流、物流的频繁交流与互通。

岁月如梭，伴随着陆上、轨道交通领域的巨大变革与飞速发展，人们的出行方式已变得前所未有的便捷与灵活。如今，一场“说走就走”的短途旅行，已有了坚实的交通支撑。

11月22日，长沙至湘潭城际站点巴士开通，湖南科技大学学生曾楠珂成为这趟新线路的首批乘客。“巴士在学校东门口就有一站，去长沙更方便了。”热衷于“特种兵式”探险的曾楠珂与同学在王家湾下车后，便直奔岳麓山。

轨道交通的发展也极大地改变了市民的出行习惯。长株潭城际轨道交通西环线一期工程的开通运营，使长沙、湘潭两地进入“地铁同城”时代。长沙地铁3号线与长株潭城际轨道交通西环线的无缝对接，让两地居民实现了地铁往来，20分钟即可一站直达，大大缩短了通勤时间。

此外，长株潭城际铁路也开启了“公交化”运营模式，长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式，株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，使得城际通勤越来越频繁。据统计，今年1至7月，长株潭城际铁路共发送旅客980万人次，日均发送4.6万人次，比去年同期增长35%。

随着长株潭一体化的进一步发展，市民出行方式还将变得更加立体。今年8月，湘潭市万楼旅游码头项目已成功完成趸船码头的建设招投标工作，计划在年内正式启动动工。项目竣工后，将开通连接长沙与湘潭的水上城际旅游客运航线，预计2025年上半年正式投入运营。

11月13日，湘潭九华通用机场新选址再次获得中国民用航空湖南安全监督管理局的批复，拟建设为A2级通用机场。未来，随着城市空中交通体系的不断完善，市民们从天上往返于长株潭三市之间的愿景也将逐步变为现实。

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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