大湘菜报·新湖南客户端 记者 饶谧 实习记者 胡林彤

中国铁路客运在岁末之际交出了一份令人瞩目的成绩单，1月至11月年度旅客发送量超40亿人次，创历史新高。旅途中，如此庞大的游客食品安全如何得到保障与满足，近日，记者走访了高铁长沙南站盒饭的最大供应厂商——长沙市全食食品有限责任公司，对盒饭的生产进行一次深入的探访。

十万级净化标准的米饭车间

长沙全食的厂房位于长沙市雨花区的一座小型产业园区内，这里集中了多家食品加工企业。工厂负责人唐步聪介绍：“虽然员工人数不到百人，但生产设备却价值近千万”。

在唐步聪的带领下，记者穿戴上了严密的防护服，并经过了清洁、消毒、滚刷、除尘等一系列严格的程序后，进入了生产区域。记者逐一参观了净化水车间、米库、米饭车间、扒松与真空冷却间、包装车间、蔬菜处理间等十余个区域，并进行了详细了解。

进入包装车间前的风淋室

自动化的车间里，人工操作非常少。除了包装车间需要较多的人工进行拼装与复核食品重量外，其余部分基本仅需很少的人工参与操作。唐步聪介绍道：“长沙全食的米饭全部是由‘全自动连续式米饭机’蒸煮出来的。这台设备在全湖南仅有两台，而我们这里就有一台。它每小时可供应近3000盒米饭，全程也仅需两名人工参与操作。”

整个车间给记者留下了严谨到近乎苛刻的印象。目之所及，设备、推车、把手、食物架、食物餐盘、桌面以及低矮的墙面……都被无死角的保鲜膜紧紧包裹，且每日更换，以确保不会有任何持续性的残留物。包装车间更是达到了十万级的净化标准，以制药的标准来要求食品生产空间，这无疑彰显了其对细节的极致追求和较真的态度。

被保鲜膜严密保护的分饭称重机

在中控室切配间参观时，一阵突如其来的“铃声”打断了记者的拍摄。唐步聪连忙介绍，这是每15分钟一次的人员消毒提醒。听到铃声后，工人们会立刻放下手中的工作，前往消毒区进行一次酒精消毒。

唐步聪向记者介绍道：“平常家中煮饭，讲究的老人会有泡米、焖饭、扒松的习惯。因此，人们常常感叹为什么妈妈做的饭最好吃。实则，家里的这些传统做法都能提升米饭的口感。”

米饭车间装盒的工人

长沙全食在蒸煮米饭的过程中，也保留了这三道传统做法。首先，大米经过专业设备的清洗后，会浸泡80分钟，让水分充分渗透米芯，从而柔化淀粉结构，使米饭更加饱满，有咀嚼感。接着，米饭在炉膛中蒸煮30分钟后，不会被直接打开，而是会进入焖饭罩中持续焖5分钟。这样，米饭的淀粉糊化度会进一步提升，每一颗米饭都会包裹上晶莹剔透、软嫩多汁的糊化淀粉。最后，煮熟结块的米饭会通过机器与人工两次扒松。这既能让米饭加快降温，又能使散开的米饭释放出部分水汽，避免米饭过湿而影响口感。

金属检测机过检的盒饭

唐步聪继续介绍道：“食品安全的关键环节不仅在于生产，还包括食材选择和保鲜运输”。在食材选择上，长沙全食只与头部企业和供应商合作，煮饭所用的水更是会进行纯净度、酸碱度以及软硬度的严格检测。而在保鲜运输方面，米饭会在15度以下的低温环境中进行包装，并在30分钟内完成装盒工作并存入保温箱。保温箱会根据季节的不同配置相应数量的冰板，以确保储存温度始终控制在0至6度之间。生产的所有盒饭，即使一直处于保温盒内，也必须在72小时内使用完毕，否则只能作废。因此，长沙全食全部采取一日一配、无库存的生产方式，以最大程度地保留米饭的口感与营养。

净化水车间24小时循环净化过滤器

为保证米饭的口感，长沙全食在大米的选取上从种植地的日照、土地修养期、腐殖质层元素以及昼夜温差等方面进行了综合考量。公司还设有自有研发中心，对米饭蒸煮后的最佳口感进行了反复测试，包括对外观、食味、老化程度以及香气程度等多个方面的评估。长沙全食在自主可控的范围内，竭尽全力地打磨自己的产品，旨在为旅途中的食客提供卫生安全、营养健康且口感还原的美食。

工作人员向记者介绍盒饭配料表

临走前，唐步聪让记者品尝了工厂正在制作的饭团。据了解，这是工厂为便利店第一品牌7-Eleven制作的饭团，它们作为合约工厂负责该便利店湖南省内所有门店的米饭类产品，这也足以证明高铁长沙南站在挑选合作企业时的标准之高。

如今的旅行途中，各个环节均实施了层层严格的质量控制与紧密的监管措施，为旅客的饮食安全构筑了全方位的坚实防线。在此背景下，我们寄望于以“做好一碗湖南饭，让湖南米饭贩全球”为愿景的长沙全食，能够矢志不渝地坚守高标准、严选材的原则，将食品安全视为企业发展的基石，为旅客舌尖上的安全护航。

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