开行超5500列，连续五年稳居全国第一方阵——中欧班列（长沙）开行十周年

唐璐吴晓娜林依湖南日报·新湖南客户端 2024-12-18 09:15:03

湖南日报全媒体记者唐璐通讯员吴晓娜林依

12月9日，一列满载工程机械及零部件、汽车、小家电、生活用品的中欧班列从长沙国际铁路港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。

目前中欧班列（长沙）开行至今，已有十周年。期间，共开行5500多列，辐射范围扩大至亚欧大陆近 30 个国家 100 个城市。开行量连续三年稳居千列规模，连续五年稳居全国第一方阵。

据长沙市政府物流口岸办相关负责人介绍，2014年10月，长沙开通首列长沙-杜伊斯堡国际货运班列。2018年8月，长沙市人民政府与央企中国外运华南有限公司达成战略合作，中欧班列（长沙）迎来爆发式增长。从2021年开始，中欧班列（长沙）开行量破千量，全年运输货值27.69亿美元，重箱率、进出口平衡率、运输安全等指标居全国前列。

除了亮眼的数据表现，出口商品种类的转变同样值得关注。起初，这些货物品类多为服装、湘茶、机械设备、化工、建材产品，现在扩展至机电设备、电子产品、汽车整车及配件、工程机械，成为带货“顶流”。

中欧班列（长沙）从最初的几个国家和城市，到如今12 条主要线路，辐射亚欧大陆近30个国家100座城市。其中，“明星班列”长沙至白俄罗斯明斯克，高峰时期发运量占全国市场份额50%以上，居全国第一。

中欧班列（长沙）还在为长沙制造业赋能。据市政府物流口岸办统计，中欧班列（长沙）已累计开行中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等本土定制化专列702列。今年前10月，中欧班列（长沙）共运输湖南本土生产企业货物18200标箱，进出口货值11.57亿美元，占总货值的49.63%。

为了提高通关效率，中南国际陆港集装箱拼箱中心，为中小企业碎片化订单统一报关出口，缓解了企业零散出货费用高、运输风险大的难题，还一站式完成海关查验、铁路安检、货物放行。

“采用‘铁路快通’模式后，班列可以在始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在口岸不再需要任何通关手续直接放行。”湖南中南国际陆港有限公司副总经理陈红盛说，较以往的转关模式，通关时间节约24小时，整体运行时间缩短1至2天。

“未来，中欧班列（长沙）将继续为湖南和中部地区的发展提供更强有力的物流支撑。”长沙市政府物流口岸办负责人介绍，位于金霞片区的中欧班列集拼中心，将以中欧班列为龙头，依托铁水、铁铁、公铁等多式联运网络，打造了一体化的物流生态系统，推动长沙成为立体化物流枢纽，促进区域经济腾飞。

作者：唐璐吴晓娜林依

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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