虞公港开港!​长株潭更快通江达海

孟姣燕   湖南日报·新湖南客户端   2024-12-24 21:31:34

湖南日报全媒体记者 孟姣燕 通讯员 解民 陈南松

12月24日上午,湖南湘江新区湘阴片区、湘江入洞庭湖咽喉处,大型船舶往来,汽笛声声不息,虞公港一期工程正式开港运营。

作为湖南极为重要的水运交通枢纽工程,虞公港的开港运营会为湖南的开放发展带来哪些利好?

(12月24日上午,虞公港一期工程开港运营。本文图片均为湖南日报全媒体记者 辜鹏博摄)

通过能力可达2800万吨/年,加快融入长江经济带

湖南融入长江经济带发展,虞公港是一项战略性工程。

为什么是虞公港?

俯瞰北上的湘江,你会在湘江尾闾找到答案。在湘阴县北部三塘镇,湘江与资水在虞公港相拥,即将奔入洞庭湖怀抱的江水在虞公港多了几分从容,宽阔的江面成为来往船只的天然黄金航道。

南距长沙霞凝港69公里,北距岳阳城陵矶87公里,优越的地理位置和水运区位,让虞公港开发建设成为推动湘江中下游重要港口错位发展的“点睛之笔”。

2022年,省政府作出“推进长株潭依托虞公港建设深水港,打造成全国内河枢纽港”的重大部署。虞公港项目于当年12月9日启动建设。

湖南省港航水利集团相关负责人介绍,虞公港项目投资约51.6亿元,使用岸线1620米,共建设12个泊位并配套建设物流园。项目分三期进行,2027年底将全面建成12个泊位,港口通过能力达到2800万吨/年,形成现代化、综合型多式联运枢纽港。

本次开港的虞公港一期工程投资12.95亿元,新建3000吨级兼顾5000吨级泊位4个,陆续投运后,港口通过能力达到990万吨/年。目前,长沙霞凝港吞吐能力为490万吨。

(12月24日上午,虞公港一期工程开港运营。)

黄金水道向腹地延伸,企业节约物流成本超40%

虞公港定位为城陵矶港区的延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭地区的深水港。作为湖南通江达海的新门户,虞公港开港可带来不少改变。

其一,虞公港投运后,常年通航能力5000吨级、丰水期10000吨级以上,不受湘阴至长沙航道每年近4个月枯水期的限制。

其二,虞公港可将长江黄金水道向湖南内陆腹地延伸近100公里,不仅成为长株潭“通江达海”最便捷的大码头,还能为益阳、常德等周边地区货物在此集散提供便利,促进长株潭都市圈与长江经济带的无缝对接。

其三,虞公港配套建设有虞公港集疏运体系,包括“两公一铁”,即芙蓉北路北延线(S506屈原至湘阴公路一期)、疏港公路、虞公港铁路专用线。其中,芙蓉北路北延线(S506屈原至湘阴公路一期)正稳步推进,疏港公路、虞公港铁路专用线均已开工建设。

据省内钢铁企业估算,虞公港一期工程特别是铁路专用线建成通车后,将为原本在长江丰、枯水中转的腹地大型钢贸企业节约物流成本40%以上。全年可为通过虞公港码头中转的企业客户节约物流成本约3元/吨,占据同类分流的货物运输业务比重30%左右。

不久的未来,随着虞公港及虞公港集疏运体系的建成,“水公铁”多式联运还将为企业物流带来更多便利。

(12月24日上午,虞公港一期工程开港运营。)

“港产联动”加快成势,集群发展形成“化学反应”

港口经济是时下热词。2022年11月,省政府批复同意建设长沙临港产业开发区。

依托虞公港的建设,长沙临港产业开发区南北组团——虞公港产业园与金龙产业园两大园区正加速建设。

根据规划,虞公港产业园规划用地面积3.42平方公里,将重点打造港航物流商贸、高端装备制造、绿色新型材料、临港保税服务四大产业集群。金龙产业园则将在8.18平方公里范围内,重点围绕先进装备制造、节能环保、新能源(先进储能)产业,承接长沙产业外溢。

前不久,虞公港产业园与中远海运、长航货运等物流龙头企业成功签约。而随着虞公港二、三期的建设筹备,“港产联动”的“几何级”化学反应还在持续发酵。

(12月24日上午,虞公港一期工程开港运营。)

港口运营“一盘棋”,更好服务高质量发展

在业内,有“空运是块块钱,公路铁路是角角钱,水运是分分钱”之说。

我省积极优化水运供给、整合港航资源,2023年6月印发《湖南省港航整合和发展方案》,组建湖南省港航水利集团有限公司,下设湖南城陵矶港口集团同年挂牌,整合长江、湘江、洞庭湖区1000级以上国有公用码头,统一使用“城陵矶港”品牌开展业务,一改原有分散竞争的局面。

“以虞公港开港运营为契机,加快完善全省港口功能布局,‘一盘棋’做好港航整合发展‘后半篇文章’。”湖南省港航水利集团党委书记、董事长易放辉表示,坚持建设运营一体谋划,着力打造城陵矶核心港,加快建设虞公港,错位发展铜官港,调整优化霞凝港,所有港口实现市场一体化开拓、资源一体化配置、生产一体化调度,不断降低社会物流成本,持续擦亮“城陵矶港”品牌名片。

12月12日,中办、国办发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》,提出健全多式联运运行体系。专家建议,我省要进一步加快铁水、公铁、空陆等多式联运发展,积极发展江海直达、水水中转等运输组织模式,更好地服务经济社会高质量发展。

责编:胡盼盼

一审:胡盼盼

二审:曹娴

三审:李伟锋

来源:湖南日报·新湖南客户端

我要问