湖南日报·新湖南客户端 2025-03-07 15:02:49
湖南日报全媒体记者 徐典波
春风又绿江南岸。
初春时节,长江春水初涨,湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头外百舸争流,五彩斑斓的巨轮,装满货后驶向远方。
今年1月份,城陵矶港完成集装箱吞吐量6.11万标箱,同比增长15.3%,实现开门红。
从内河港走向全球,城陵矶港构建承东接西、贯通南北的国际物流通道体系,正在形成推动湖南外向型经济不断迈上新台阶。
百年老港绿色转型
矶,是水边突出的岩石或石滩。
城陵矶位于洞庭湖与长江的交汇处,拥有11.9公里长江黄金深水岸线,自1899年设关开埠以来,一直是长江八大深水良港之一、长江中游水陆中转和水水中转的重要物资集散地、湖南省水路第一门户和对外贸易“桥头堡”。
岁月变迁,城陵矶港的发展并非一帆风顺。过往岸线无序开发,港口设备设施落后等原因,让城陵矶港的区位优势难以真正发挥,铁矿石、煤炭露天堆放,环保问题比较突出。
2018年4月25日,习近平总书记考察长江,来到岳阳市,勉励大家继续做好长江保护和修复工作,守护好一江碧水。
转型升级,绿色发展。
2018年底,湖南省委、省政府开展长江岸线湖南段港口码头“关、停、并、转”专项整治工作,并由省国资委牵头组建湖南省港务集团,由此拉开绿色现代港口建设的序幕。
记者走进有着百年历史的城陵矶老港,被称为“胶囊”的巨型散货大棚横卧江岸,银色椭圆形外壳,充满后现代设计感,十分壮观,成为长江流域绿色转型发展“新地标”。
“老港”原来是散货码头。改造后,船舶靠岸,通过桥式卸船机把货物卸到皮带机上,再输送到“胶囊”,整个过程全封闭,加上“胶囊”内持续喷雾,最大限度避免污染。该项目一期工程2020年4月投产运营,“胶囊”仓库堆场铁矿石静态储量可达31.4万吨。实际通过能力超过2000万吨,作业效率提升近70%,装卸成本降低25%,铁路单日发运量最高突破16列,铁水联运中转能力得到进一步提升。
2018年以来,城陵矶关停拆除小散码头,集中优势做强大港口,投入4.1亿元实施城陵矶老港提质改造工程,水、公、铁、空多式联运持续得到完善。
跃出洞庭向“大海”
依托长江“黄金水道”推动长江经济带高质量发展,受到党中央的高度重视。
2023年12月22日,湖南推动港航资产战略性重组和专业化整合,打造“城陵矶港”统一品牌,成立湖南省城陵矶港口集团。
湖南,以“一盘棋”智慧,高效整合长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、益阳等地千吨级以上公用码头,实现一体化运营,全省国有港口码头从此握指成拳、合力前行。
城陵矶港口集团注册资本104亿,资产总额106亿,码头泊位数、港口吞吐量分别占全省的38%、23%,主要从事港口装卸、仓储物流、船舶洗舱等业务。
湖南一江一湖四水,如同一条条动脉,涌向城陵矶港这颗强劲心脏,跳动出湖南对外开放的强劲脉搏。以城陵矶港为母港、环洞庭湖港口为喂给港,建设环洞庭湖城市港口群,“一枢纽、多重点、广延伸”港口体系初具规模。
跃出洞庭向“大海”。
湖南全面对接建设“五大通道”,擦亮水水中转、危化品特色、多式联运品牌,将城陵矶港打造为“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的多式联运中心,物流辐射半径由200公里延伸至1000公里,着力打造中部地区双循环物流通道。
“黄金水道”释放“黄金效益”
江如带,水如蓝;业如链,景如画。
走进长江之畔湖南城陵矶新港区,春天似乎来得更早,处处都是新气象。
湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台,设在一个300平方米的办公室内。可视化平台的一面墙全是大屏幕,实时显示各种数据和画面。
记者见到,从某个设备运行状态,到设备的能耗、温度,再到各部门生产作业等情况,可视化平台自主采集、自动分析,清晰显示在大屏幕上。
湖南省城陵矶港口集团通过基础设施数字化、经营管理信息化、生产操作自动化、多式联运一体化、辅助决策智慧化,大力实施“智慧港口”建设。自主研发大数据可视化平台,服务决策、生产、经营、管理,相当于集团的“最强大脑”。
为拓展内外双向开放服务,湖南省城陵矶港口集团打造“线上物流超市”,推出“私人定制”服务,让企业和客户足不出户,享受“门到门”的现代物流服务。
城陵矶港借力引导粮油、矿物、煤炭能源等大宗物资进出口企业,优先采用“公改水”“散改集”“海进江”“江出海”运输方式;把“物流链”打造成“共赢链”,向外拓展港口业务,让“黄金水道”不断释放“黄金效益”。
乘势而上,岳阳逐步成为长江中游乃至全国的物流集散中心、分拨中心和中转中心,推动通道带动“物流+产业”发展;有规上物流企业231家、国家A级以上物流企业39家,现代物流业年总产值突破1710亿元,连续7年跻身全国外贸百强城市。
港口的繁荣,产业的发展,折射出湖南锚定“三高四新”美好蓝图、加快推动高质量发展新气象和新希望!
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