卫星量产工厂：角逐商业航天“蓝海”

科技日报 2025-03-19 08:55:51

【促进民营经济高质量发展】

◎本报记者滕继濮实习记者夏天一

通讯员侯佳烨

3月16日，科技日报记者在探访位于浙江台州湾新区的吉利卫星超级工厂时，只见机械臂正在为卫星安装蜂窝夹心结构板。该工厂负责人刘勇告诉记者，这座全球首个深度融合航天制造和汽车制造能力的卫星量产工厂，以28天/颗的“汽车级”智造速度，将年产能力提升至500颗，成本骤降45%。

刚刚结束不久的全国两会，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展成为代表委员热议的话题。作为中国民营商业航天领军企业的浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”），正通过构建“制造—数据—应用”的商业闭环，角逐商业航天这个“蓝海”。

重塑未来产业基础设施

作为吉利控股集团旗下的科技创新企业，时空道宇依托吉利汽车工业基因，将大规模、自动化、智能化的汽车制造模式“移植”至太空领域。“我们借鉴汽车产业智能化、自动化等大规模量产制造模式，实现了卫星量产AIT（总装—集成—测试）的颠覆性创新。”刘勇说，通过整轨部署、模块化设计和AI质检技术，单星生产成本降低了45%，量产速度提升了300%。

“低轨星座不仅是通信基础设施，更是数字时代的战略资源。”时空道宇CEO王洋告诉记者，该公司首期72颗卫星即将完成组网，届时将实现全球实时数据通信，服务智能网联、智能驾驶、消费类电子等领域。

在哈尔滨亚冬会期间，接送嘉宾、运动员的官方指定用车，凭借厘米级精度定位实时记录出行轨迹，传送至交通物流指挥调度中心；在新疆戈壁滩上，卫星信号穿透沙尘暴，引导户外探险者安全回到大本营；在杭州亚运会上，航天科技保障2000辆官方用车安全出行……时空道宇自研卫星通信及高精定位技术正在重新定义未来产业基础设施。

“通过深度融合自研低轨卫星系统与地基数据站网，我们将构建智能时空底座，提供行业领先的高精定位服务和卫星通信服务。”时空道宇CTO丁晟告诉记者。

在王洋看来，卫星应用还必须与产业深度融合。近年来，时空道宇率先实现了车载卫星通信、高精定位应用的规模化应用落地。在此基础上，公司还不断将应用边界推进到海洋渔业、智慧农业、物流运输以及能源行业等多个关键领域，以天地协同的创新模式，为6G时代的新型基础设施建设定义了新的高度和广度。

打造航天经济全新范式

随着市场需求的蓬勃兴起，在国家政策的牵引和支持下，众多企业和科研机构积极投身商业卫星的研发、制造与应用服务，逐步形成了较为完备的产业链体系。

据泰伯智库预测，2025年中国商业航天市场的规模将达2.8万亿元。

“商业航天不是独角戏，而是生态竞合。”王洋告诉记者，时空道宇以“天地协同”生态模式，向上连接卫星星座空天数据，向下接入车辆上百亿公里行驶数据网，横向联动极氪、吉利银河等车企，打造应用场景，构建起了自身的行业优势，已完成涵盖卫星研发、制造、测控、应用等方面的全产业链布局，全面带动上下游产业链价值提升。

上游，吉利卫星超级工厂吸引多家航天领域材料供应商集聚，带动长三角航天产业集群发展。下游，自动驾驶企业利用高精定位服务，将系统可靠性和定位精度大幅提升。

在商业模式上，无论是SpaceX、铱星还是时空道宇，提供全球化的商业服务已经成为商业航天企业的主流趋势。

王洋向记者透露，时空道宇在中东完成吉利星座商用部署测试后，计划今年在哈尔滨尚志市建设北部地球站，进一步完善天地一体化布局，强化高纬度地区服务能力，在海外市场加速规模化应用落地。

责编：王铭俊

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二审：刘文韬

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来源：科技日报

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